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KING LTDxドライバーの試打・評価・感想

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コブラゴルフの2022年モデル、KING LTDxドライバーについて、製品の特徴、試打した感想・評価を取り上げます。

KING LTDxドライバー

2022年のコブラゴルフの新作は、KING LTDxシリーズです。

2015年にはLTDというモデル名のドライバーが発売されていましたので、モデル名が似ていて、聞き覚えのある方もおられると思います。

2015年のLTDではノーマルとPROの2タイプでしたが、今回のLTDxでは、ノーマル、LS(低スピン)、MAX(高MOI)の3タイプに分かれています。

前年のRADSPEEDドライバーでは、ノーマル、ドロー、高MOIの3タイプでしたので、ドローがなくなり、LS(低スピン)が新たに加わっています。

本記事で取り上げているのは、スタンダードなLTDxドライバーです。

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KING LTDxドライバーの試打・評価

KING LTDxドライバーをプロがトラックマンで試打・評価

ロフト9°、シャフトは純正のスピーダーNX for CobraのS、Tour AD for CobraのSの2シャフトで試打されています。

  • 打感は軽やかで、球持ちが良い。吸い付いて凄く柔らかい。
  • 過去のモデルと比べて、重心距離の長さが抑えられている。
  • SIM2ドライバーぐらいの取り回しの良さになっている。
  • スピンを抑えてくれる。

LTDxシリーズの3機種のドライバーを比較・試打

▼LTDxドライバーの試打のところ(7:19)から再生されます

マーク金井氏にて、LTDxシリーズの3機種のドライバー、ノーマル、LS、MAXを打ち比べして、比較・解説されています。

試打クラブは、ロフト角10.5°、シャフトはスピーダーNX for CobraのSです。

  • 直進性の良い弾道が出る。
  • スピンが少ない。ヘッドスピードは40~41m/sぐらいで打ちたくなるドライバー。
  • スピーダーNX for Cobraは、純正よりも0.5フレックスぐらい柔らかい。
  • フェースの下目に当たってもスピンが増えないので、上下の打点のバラつきに対して、飛距離のバラツキが少ない。

LTDxドライバーの構造・テクノロジーを詳細解説

 

  • パワーコアテクノロジーが搭載されていて、ヘッド内部にスチール・チタン・アルミニウムが入り、重心を浅くしている。スピンを抑えて強い球が出る設計になっています。
  • 削り出しのHOTフェースが採用され、フェースが15ヶ所に分割され、全てのエリアをAIで設計している。
  • ソールとクラウンのカーボン使用量を20%増して、重心を低く浅くしている。
  • ヘッド形状から想像される球とは違い、低く強い球が出る。
  • これまでのロフト角の感覚でいくと、飛距離が出にくいので、ヘッドスピードが40~43m/sぐらいの人は、ロフト角12°にしないと上がらない可能性がある。
  • 対象ゴルファーは、そこそこ触れる方、ボールをつかまえられる中級者、スコア90ぐらいで更に上を目指す方。

KING LTDxドライバーのスペック

ロフト角 10.5° 12°
ライ角 57.5° 58.5° 59.5°
ヘッド体積 460cc
長さ 45.5″

KING LTDxドライバーのシャフト

KING LTDxドライバーのシャフトは、公式サイトに掲載されているものが5種類あります。

シャフト 硬さ トルク 重量 調子 長さ バランス
SPEEDER NX for Cobra R 5.7 50.5g 45.5 C9.5
SR 5.6 52.5g 45.5 C9.5
S 5.3 55.5g 45.5 D0
TOUR AD for Cobra SR 4.2 59g 45.25 D1.5
S 4.1 62g 45.25 D1.5
SPEEDER NX 60 S 3.7 63.5g 45.25 D1
TOUR AD UB 6 S 3.2 65g 45.25 D1.5
DIAMANA PD 60 S 3.2 64.5g 中元 45.25 D1.5

KING LTDxドライバーの発売日・発売価格

KING LTDxドライバーの発売日は、2022年3月12日です。

発売価格は、シャフトにより異なります。

  • SPEEDER NX for Cobra:6万9000円
  • TOUR AD for Cobra:6万9000円
  • SPEEDER NX 60:8万5000円
  • TOUR AD UB 6:8万5000円
  • DIAMANA PD 60:8万5000円
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