ヤマハ RMX 120ドライバーの試打・評価・感想

ヤマハから2019年後期に発売のRMX 120ドライバーについて、製品の特徴、試打した感想・評価を取り上げます。

RMXの2020年ドライバーは120、220の2タイプ

RMXの2020年モデルのドライバーは、従来通り2種類のヘッドサイズとなっています。RMX120ドライバーはヘッド体積が455ccでやや小ぶりなディープヘッドで、アスリート向けのモデルです。

一方、RMX220ドライバーは、ヘッドサイズが460ccのシャローヘッドで、低重心・深重心のアベレージゴルファー向けモデルです。

RMX 120と220の違いとして、120はディープ、220はシャローと説明しました。しかし、120を前作の118と比べると、明らかなシャローになっています。

※左がRMX120、右がRMX118

前作の118では、ハイバック形状で思い切り叩きたいゴルファーに好まれる形状をしています。そして、今作の120では、ヘッド後方が尖っていて、シャローバックとなっています。

慣性モーメントの数値で比較すると、前作の118が4,300g・cm2、今作の120が5,180g・cm2と飛躍的に大きくなっていますので、オフセンターヒット時のヘッドのブレが抑えられます。

出典：https://golf.yamaha.com/products/rmx_dr_120.html

RMX220と同様に、クラウンからソールに続くリブとホーゼルによりリング状に形成されるBOOSTRINGにより、フェースに近いところでヘッドが固定されます。

出典：https://golf.yamaha.com/products/rmx_dr_220.html

これにより、フェースに近いところでヘッドがたわむため、インパクトエネルギーがより効率的にボールに伝わり、初速アップにつながります。

前作よりもシャローとなることで、重心深度は3.5mm増しの43.5mmとなっています。前作の118よりも寛容さが欲しいと感じた方には、扱いやすくなっていると思いますが、前作と同じくらいの操作性と叩き具合を望まれる場合、物足りなさを感じるかもしれません。

ヤマハゴルフにより公式動画です。イメージムービーに近いです。

出典：https://golf.yamaha.com/products/rmx_dr_120.html

120では、220と同じくスリーブ付きシャフトにより、専用レンチでシャフトの向きを変えることで、ロフト・ライを変更することができます。

さらに、120ではヘッド後方に交換可能なウェイトが搭載されています。標準が6gとなっていて、オプション購入により、1.5g刻みの3、4.5、7.5、9gのウェイトに交換することができます。

※スリーブは90°ずつ回転して全4種類の設定に変更することができます。

調整項目	NORMAL	HIGH	UPRIGHT	LOW
ロフト角(°)	0	1	0	-1
ライ角(°)	0	0.75	1.5	0.75

4種類の純正シャフトで試打している動画で、シャフトの違いによる弾道の変化を見ることができます。最も飛距離が出たのは、ツアーAD XC-5でした。

RMXシリーズはヘッド単体での発売となっていて、シャフトはスリーブ付きのものを購入して組み合わせて使用します。公式サイトで掲載されているシャフトは4種類あります。

RMX120ドライバーは、2019年9月6日の発売、発売価格は、ヘッド単体で43,000円＋税です。