ミズノ ST200ドライバーの最新情報まとめ

ミズノ ST200シリーズのドライバーについて、USモデルのみの発売ではなく、日本モデルも発売が決まりました。モデルは複数種類ありますので、最新情報を取り上げます。

ST200シリーズのUSモデルは3種類、日本モデルは2種類

ST200シリーズは、ST180、ST190の後継モデルです。ST190は日本での発売がありませんでしたので、2020年モデルのST200も海外限定かと思われましたが、日本の公式サイトにも掲載され、発売が決定しました。

ただし、ST200シリーズは全部で3種類のモデルがありますが、日本での発売は2種類に留まっています。

▼USモデル

こちらがUSモデルで、左からST200ドライバー、ST200Xドライバー、ST200Gドライバーです。

▼JPモデル

こちらが日本で取り扱われるモデルで、左からST200ドライバー、ST200Xドライバーです。ウェイト調整機能を搭載したST200Gドライバーは日本での取り扱いがありません。

▼ST200シリーズの海外・日本での取り扱い

ST200ドライバーとST200Xドライバーを試打

• ST200ドライバーは、ドローヒッターが叩くとスピン量がかなり抑えられ飛距離が出る。
• ST200Xドライバーは、どんなヘッドスピードでも扱えそう。

ST200ドライバー

ST200ドライバーは、スピンが抑えられ、つかまり過ぎず、思い切り叩きに行けるドライバーです。

ウェイトはソール後方に搭載

ソールのウェイトは、後方に１つ搭載されています。この後に紹介するST200Xではヒール寄りにも搭載され、つかまりが良いのに対して、ST200は左へのつかまり過ぎを恐れず、思い切り叩いていけます。

クイックスイッチによるロフト角調整機能を搭載

可変スリーブによるロフト角・ライ角の調整機能を搭載していて、ロフト角は±2°、ライ角は＋3°の調整が可能となっています。調整は予め定められた8つのセッティングから選ぶ形になります。

鍛造コアテックフェースデザイン

フェース形状は、中心部が肉厚で周囲部が薄い形状になっています。この形状を取ることで、フェースのたわみが増幅され、反発性能が高められています。

フェース素材にβチタンを採用

フェース素材にはβチタンが用いられています。

βチタンはゴルフクラブでよく見かける6-4Tiと比べると、高強度でしなやかなため、撓みやすくなっています。

ST200ドライバーのスペック

• ロフト角：9.5°（±2）
• ライ角：56.5°
• ヘッド体積：460cc
• クラブ長さ：45.5インチ

ST200ドライバーの標準シャフト

ST200ドライバーの標準シャフトは、Tour AD GM-200 D（カーボン）です。

ST200Xドライバー

ST200Xドライバーは、ST200ドライバーよりもやさしく扱えるのが特徴のドライバーです。

ウェイトはソール後方とヒール寄りに搭載

ソールのウェイトは、後方に１つとヒール寄りに１つ、合計2つ搭載されています。ST200ではソールに1つとなっていますが、ST200Xはヒール寄り追加されることで、ヘッドターンがしやすく、スクエアな状態でやさしくインパクトしやすくなっています。

クイックスイッチによるロフト角調整機能を搭載

可変スリーブによるロフト角・ライ角の調整機能を搭載していて、ロフト角は±2°、ライ角は＋3°の調整が可能となっています。調整は予め定められた8つのセッティングから選ぶ形になります。

鍛造コアテックフェースデザイン

フェース形状は、中心部が肉厚で周囲部が薄い形状になっています。この形状を取ることで、フェースのたわみが増幅され、反発性能が高められています。

フェース素材にβチタンを採用

フェース素材にはβチタンが用いられています。

βチタンはゴルフクラブでよく見かける6-4Tiと比べると、高強度でしなやかなため、撓みやすくなっています。

ST200Xドライバーのスペック

• ロフト角：10.5°（±2）
• ライ角：59°
• ヘッド体積：460cc
• クラブ長さ：45.75インチ

ST200Xドライバーの標準シャフト

ST200Xドライバーの標準シャフトは、20 MFUSION D（カーボン）です。

ST200Gドライバー（USモデル）

こちらはUSモデルとして発売のST200Gドライバーです。フェース素材・構造、ロフト角調整機能、ウェーブテクノロジー（フェース後ろの溝）はST200・ST200Xと同じく搭載されています。

ウェイト調整機能を搭載

ST200・ST200Xと大きく異なる点は、スライダー式のウェイト調整機能がソールに搭載されている点です。

縦方向にスライドできるウェイト調整の機構が、左右に１本ずつ搭載されています。ウェイトを前後に移動することで、打ち出しやスピン量の調整ができ、左と右でウェイト位置をずらすことで、ドロー・フェードの調整も可能となっています。

▼こちらはST190Gドライバー。ウェイトの可動レンジが短くみえる。

ST200ドライバーの発売日・発売価格

ST200シリーズドライバーの日本モデルの発売日は、2020年3月20日が予定されています。

• ST200ドライバー
  Tour AD GM-200 D：65,000円
  Tour AD XC6：80,000円
  Speeder 661 EVOLUTION Ⅵ：80,000円
  Diamana ZF 60：80,000円
  Diamana D LIMITED 5S／6S：90,000円
• ST200Xドライバー
  20 MFUSION D：65,000円
  PLATINUM MFUSION D：68,000円
  Tour AD XC5：80,000円
  Speeder 569 EVOLUTION Ⅵ：80,000円
  Diamana ZF 5S：80,000円
  Diamana D LIMITED 5S：90,000円

ST200ドライバーを日本国内のプロがテスト使用している

STシリーズは海外向けモデルで、恐らく今作も日本での発売はないと思われますが、小鯛竜也プロ・武藤俊憲プロがテスト使用しているとの話が伝わってきています。

ミズノ契約の小鯛竜也が、見慣れぬ2つの海外仕様のプロトタイプをテストするシーンをキャッチ。1つ目は、ドライバーヘッド。契約するミズノの〈ミズノプロ〉ではなく、ソールに同社のランパードマークが入っており、トゥに〈ST200X〉と刻印がある。

引用：https://www.pargolf.co.jp/special/122950

ミズノ契約の武藤俊憲が練習日の本日、何やら新しいプロトタイプを手に、ドライバーショットを繰り返し「エース（ミズノプロMODEL-S）も初速が出るけど、コレはもっと出るし打感が柔らかい」と語っていた。…『ST200X』というカーボン複合と思しきプロトヘッド。

引用：https://www.alba.co.jp/gear/news/article/no=140633