コブラから発売となるF-MAX エアスピード ドライバーについて、最新情報を取り上げます。
F-MAX エアスピード ドライバー
当記事執筆時点で、USコブラの公式サイトにてF-MAXエアスピードに関する情報は掲載されていません。
但し、コブラのUSのyoutube公式チャンネル（COBRA PUMA GOLF）にて、F-MAX エアスピード ドライバーに関する動画が公開されています。
F-MAX スピード ドライバーは、徹底的に軽量化されている
動画の中で、主に軽量化に関する説明が数字を用いて具体的になされていますので、主な内容を列挙します。
- 従来のドライバーよりも56g軽い。
- シャフトは5g軽量化、グリップは6g軽量化のミッドサイズ。
- クラウンはカーボンファイバーが採用され、10g軽量化。
- スイングしやすく、スピードが出る。
- ウェイトはヒール寄りとヘッド後方に搭載され、球が楽に上がり、直進性が高い。
- ネック形状は、ストレートネック版に加えて、ドローバイアスのオフセットホーゼル版がある。
F-MAX スーパーライトよりも13g軽い！？
当記事執筆時点で、USサイトでは、F-MAX スーパーライトドライバーが掲載されています。
こちらも軽さが特徴のドライバーとなっていますが、F-MAXエアスピードは、更に13g軽量化されているという情報が、USのゴルフメディアから出ています。
Overall, the new driver weights 285 grams, a full 13 grams lighter than the Superlite.
出典：https://mygolfspy.com/first-look-cobra-f-max-airspeed-metalwoods/▼上記をgoogle翻訳したもの
全体的に、新しいドライバーの重量は285グラムで、Superliteよりも13グラム軽くなっています。
クラブ重量についても、上記のメディアにて285gという具体的な数値も記されています。
国内の軽量化モデルと言えば、「ゼクシオ」が思い浮かびます。ゼクシオは、スイング軌道の改善、カウンターバランス設計など、色々な視点で飛距離アップにアプローチしています。
一方、コブラでは「スピード」をとにかく重視していて、タイトリストのTSシリーズのように、飛距離＝スピードというシンプルな考え方が、外ブラらしい現在の共通点のように感じられます。
F-MAX エアスピード ドライバーの発売日・スペック
F-MAX エアスピード ドライバーについては、メーカーによる公式発表で確認できたものはyoutubeのみで、詳細スペック、発売日、発売エリアについては確認できませんでした。
新たな情報が出ましたら、こちらの投稿に追記していきます。
