PRGR RS Fドライバー2020年モデルか！？最新情報まとめ【USGA適合リストに3タイプ掲載されている】

RS2020ドライバーの最新情報については、下記記事をご覧ください。
≫ PRGR RSドライバー2020（RS5）の最新情報まとめ

PRGRのRS Fドライバーの2020年モデルと思われるヘッド「RS Fプロトタイプ」が、USGAのドライバー適合リストに3タイプ掲載されています。

これが2020年モデルのRS Fにつながるプロトタイプモデルだとすると、RS Fドライバーは3代目となります。

適合リストに掲載された情報を中心に、最新情報をまとめました。

RS F プロトタイプドライバーが適合リストに掲載された

出典：https://www.usga.org/ ドライバー適合リスト

こちらが適合リストに掲載された「RS F プロトタイプドライバー」です。

左から、RS F Prototype 01、RS F Prototype 03、RS F Prototype 04です。

01は2019年10月に掲載され、03、04は12月に掲載されています。

RS Fドライバー左が2代目、右が初代

RS Fドライバーは、アスリート向けドライバーであるRSシリーズのFADE仕様モデルで、2017年に初代、2018年に2代目が発売されています。

こちらが2017年に発売された初代RS Fドライバーです。このドライバーは不適合裁定により交換されたことでも話題となったモデルです。本当にギリギリを攻めている証拠と言えるかもしれません。

そして、こちらが2018年に発売の2代目RS Fドライバーです。思い切り叩きたい方、フェードボールを打ちたい方、意図せずフックやドローが出てしまう方に適したドライバーです。

こちらのヘッドが掲載されたのが2019年10月です。

ソールの前方と後方にウェイトが一つずつ、計２つ搭載されています。
この写真のウェイトは、2代目のRS Fのものと異なるように見えます。いずれにしてもトルクレンチをはめ込む部分がありますので、前後や別重量への交換により、重心深度・高さの調整ができそうです。
ネック部分にも挿し込み口が見えますので、可変スリーブが搭載されています。
前作同様、Wクラウン構造のように見えますので、フェース上部のクラウンエリアの剛性を高め、フェースを大きく撓ませて反発を高めていると思われます。

こちらは2019年12月に確認されたヘッドです。先ほどのプロトタイプ01と違いが分かりませんでした。視認できる特徴も同じです。

ソールの前方と後方にウェイトが一つずつ、計２つ搭載されています。
この写真のウェイトは、2代目のRS Fのものと異なるように見えます。いずれにしてもトルクレンチをはめ込む部分がありますので、前後や別重量への交換により、重心深度・高さの調整ができそうです。
ネック部分にも挿し込み口が見えますので、可変スリーブが搭載されています。
前作同様、Wクラウン構造のように見えますので、フェース上部のクラウンエリアの剛性を高め、フェースを大きく撓ませて反発を高めていると思われます。

プロトタイプ03と同じく、2019年12月に確認されたヘッドです。

03と同じく、ソールの前方と後方にウェイトが一つずつ、計２つ搭載されています。
この写真のウェイトは、2代目のRS Fのものと異なるように見えます。いずれにしてもトルクレンチをはめ込む部分がありますので、前後や別重量への交換により、重心深度・高さの調整ができそうです。
03と異なる、ネック部分にトルクレンチの挿し込み口がありませんので、可変スリーブは搭載されていません。
前作同様、Wクラウン構造のように見えますので、フェース上部のクラウンエリアの剛性を高め、フェースを大きく撓ませて反発を高めていると思われます。