スリクソンのZシリーズから発売されている2014年モデルのドライバー、Z745ドライバーについて取り上げます。
Zドライバーの2014年モデルは3種類ある
スリクソンのZドライバーの2014年モデルは、前作に引き続いて、3種類のヘッドがあります。
写真左から、400ccのZ945、430ccのZ745、460ccのZ545があり、30cc刻みになっています。
- Z545ドライバー
ヘッド体積は460ccの安心感ある大型ヘッド。ウェイトが２つ搭載され、好みの弾道に調整可能なドライバー。 - Z745ドライバー
ヘッド体積は430cc。操作性を求めるゴルファーにおすすめのドライバー。 - Z945ドライバー
ヘッド体積400ccの小振りなヘッド。ヘッドスピードが速い上級者向けのドライバー。
Z745ドライバーの特徴
ドロー・フェードを打ち分けやすい
Z545ドライバーはソールセンターと後方にウェイトが1つずつ搭載されていますが、Z745ドライバーはソールセンターのみに１つとなっています。
弾道の直進安定性が抑えられますので、打点がバラついてしまう方には扱いにくくなりますが、意図的にボールの捉え方を変える方には、イメージ通りの弾道が出やすくなっています。
ブースターカップフェース
フェースには、「ブースターカップフェース」が採用されています。前作と比べて、反発エリアが約35％拡大していますので、前作よりもオフセンターヒット時の飛距離ロスが抑えられます。
Z745ドライバーの試打評価
持ってみた感覚としては「Z545」となんら変わりは感じませんが、構えてみると「Z745」のほうがクラウン投影面積小さめかつややディープな分、ちょっと難しさを感じます。
「Z745」のほうが操作性は高いと思いますが、決してシビア過ぎるような感覚ではありません。とはいえ、さすがに「Z545」よりも打点に若干シビアさがあります。この辺が「Z545」との大きな差なんじゃないかな。
引用：http://www5.nikkansports.com/sports/golf/column/taiken/archives/44334.html
シュパーンと心地良い金属音。前作Z725 ドライバーに比べると、フェースの弾き感が増している。
カップフェースが採用されたことで、打感がゼクシオに近づいている。
ヘッドが小さい分だけ重心距離も短いのだろう。メーカーの意図通り操作性が高く、ドロー、フェードが打ち分けやすい。
引用：https://lesson.golfdigest.co.jp/gear/special/impression/gt1000005362303.html
Z745ドライバーの試打動画
こちらはZドライバーの公式動画です。モデルの特徴について、詳しく解説されています。
Z745ドライバーを試打した動画です。
Z745ドライバーのスペック
ヘッドスペック
- ロフト角：8.5、9.5、10.5°
- ライ角：57.5°
- ヘッド体積：430cc
- クラブ長さ：45インチ
シャフトラインナップ
- Miyazaki Kosuma Blue 6 カーボンシャフト
- Diamana R60 カーボンシャフト
- TOUR AD MJ-6 カーボンシャフト
- KUROKAGE XT60 カーボンシャフト
- Motore Speeder 661 Evolution カーボンシャフト
- ATTAS ロックスター6 カーボンシャフト
