スリクソンのZシリーズの初代モデル、2012年に発売のZ725ドライバーについて取り上げます。
初代 Zシリーズドライバーは3種類ある
スリクソンの初代Zドライバーは、3種類のヘッドが発売されています。
写真左から460ccのZ525、425ccのZ725、380ccのZ925です。
- Z525ドライバー
ヘッド体積は460ccでありながら大きさを感じさせないヘッド。高弾道で飛ばせるドライバー。 - Z725ドライバー
ヘッド体積は425cc。アドレスした時に打ち出しのラインをイメージしやすく、操作性があり中弾道で飛ばせるドライバー。 - Z925ドライバー
ヘッド体積380ccの小振りでディープな形状のなヘッド。つかまり過ぎを気にせずに叩けるヘッドスピードが速い上級者向けのドライバー。
Z725ドライバーの特徴
ミート率がアップ
これまでのモデルと比べると、ヘッド重量は重く、45インチのシャフトで、ミート率が高まりやすくなっています。
さらに、シャフトは手元重心になっていて、クラブ慣性モーメントが減少し、振りやすくなっています。
ウェイトフィッティングシステム
Z725ドライバーは、ソールに左右２つのウェイトが搭載されています。3gが1個・7gが2個・11gが1個あり、ウェイトを上図のように交換することで、重心を変更し、弾道を調整することができます。
▼ウェイトを変更した様子が、実際のクラブで紹介されています。
＜ウェイトの設定例＞
ヒール寄りを11g、トゥ側を3gにすることで、重心角が大きく、重心距離が短くなります。これにより、球のつかまりが良くなりますので、右に抜けるのを防ぎたい人に適した設定です。
反対に、ヒール寄りを3g、トゥ側を11gとウェイトを逆にすると、重心角が小さく、重心距離が長くなります。これにより、球のつかまりが抑えられます。つかまりを抑えて思い切り振り抜きたい人、弾道を操作したいに適した設定です。
なお、ウェイト調整による弾道の変化は、左右共に約8ヤードとされています。
QTSスリーブフィッティングシステム
QTSスリーブにより、シャフトの刺し込み方向を変えることで、ロフト角・ライ角・フェース角を調節することができます。
ロフト角は－1～＋1°、ライ角は～＋2°アップライトまで、予め定められた12ポジションの中から組み合わせを選ぶ形となります。
Z725ドライバーの試打・評価
- ヘッド体積は425ccで、シャープな顔つきをしている。
- フェード、ドローの打ち分けもしやすい。
- Z525ドライバーと比べると、中弾道で前に強い球が出る。
初代ZシリーズのZ925、Z725、Z525のヘッド3種について、ツアープロが試打した感想が述べられています。
- Z725ドライバーはストレートでターゲットに対して構えやすい。
- 短すぎない重心距離で、フェースを長く押し出せる。
。425ccでも十分に小ぶりでシャープ。フェースアングルもスクエアで、とっても構えやすい形状です。新モデルでは、初速アップを狙ってヘッド重量が200グラムに増やされているのも特徴です。
非常にクセがなくて扱いやすいし、強弾道で飛ばせる。球のつかまりもちょうどよくて、ドローやフェードも打ち分けやすい。
打感もアスリート好みに仕上げてあって、打っていて気持ちいい！
Z725ドライバーのスペック
ヘッドスペック
- ロフト角：8.5、9.5、10.5°
- ライ角：57.5°
- ヘッド体積：425cc
- クラブ長さ：45／44.75インチ
※クラブ長さはシャフトにより異なる
シャフトラインナップ
- Miyazaki KENA Blue 6 カーボンシャフト(X、S、SR)
- SV-3026J カーボンシャフト(S、SR)
- グラファイトデザイン ツアーAD GT-6 カーボンシャフト(S)
