テーラーメイドから発売されているM1ドライバーの2017年モデルについて、試打・評価・製品の特徴について取り上げます。
M1 ドライバー 2017年の特徴
2016年モデルと2017年モデル
テーラーメイドのM1ドライバーは、2016年モデルと2017年モデルがあります。
2016年モデルはMシリーズの初代モデルで、2017年モデルはMシリーズの2代目モデルです。両方の年代で、同じモデル名で発売されているため、M1ドライバーは初代と呼ばれる2016年モデル、2代目と呼ばれる2017年モデルがあります。
※本記事で取り上げているのは、2代目の2017年モデルの方です。
M1ドライバー 2017（2代目）はヘッドサイズが2種類
M1ドライバーは2016と2017があると説明しました。さらに、2017年モデルのM1ドライバーは、ヘッドサイズが異なる2種類のモデルに分かれています。
左が440ccのM1 440ドライバー 2017、右が460ccのM1 460ドライバー 2017です。
左の440ccの方は、20ccよりディープヘッドになっていて、より操作性を求める方、小さなヘッドをシャープに振り抜きたい方に人気があります。
ウェイト調整機能が前作より進化
同時に発売されているM2ドライバーには無い機能として、M1ドライバーにはスライダー式のウェイト調整機能が搭載されています。
左右・前後の2組のレールには、それぞれウェイトが１つあり、移動させることで、DRAW・FADE、HIGH・LOWの弾道調整が可能となっています。
特に、後ろ側の縦方向のウェイトについては、稼働範囲が広がったのに加えて、重量も10gからM1 460では12g、M1 440では15gに増量され、より広いレンジでの調整が可能となっています。
グラファイトを利用し、軽量化を実現
MシリーズのMは、マルチマテリアルという意味があります。実際にM1ドライバー 2017では、クラウンとソールトゥ側にもグラファイトが用いられ、非金属エリアが増えています。
フルチタンのヘッドと比較した場合、11gの軽量化が実現されていて、生み出された余剰重量が最適な位置に配分されることで、より低重心化が実現実現されています。
M1ドライバー 2017の試打・評価
M1ドライバーを試打・評価
- 構えてみると安心感がある。
- しっかりつかまえて打たないと、油断すると右に逃げる。
- 叩けるドライバー。スピン量が少なくて風に強そう。
- 使いこなせるのは、かなり上級者になる。
M1ドライバーをハードヒッターが試打
- ヘッドが大きくて重いため、遠心力で叩く感じ。
- Ｍ１ドライバーの新モデルは前作と比べてはるかに打ちやすい。
動画コメントの中で、キャロウェイのEPICサブゼロとの比較を尋ねられ、「安定感はＭ１のほうがあったんですけどサブゼロの一発はかなり魅力的」と回答されています。
M1ドライバーの構造・特徴を解説
M1ドライバーの特徴について、ポイントを解説されています。
試打した感想としては、低重心化・シャローにより球が上りやすくなっているとのことです。
M1 440・460ドライバー 2017のスペック
M1 440ドライバー 2017
- ロフト角：9.5、10.5°
- ライ角：58°
- ヘッド体積：440cc
- 標準シャフト：TM1-117
- クラブ長さ：45.5インチ
- クラブ重量：312g（Sスペック）
M1 460ドライバー 2017
- ロフト角：9.5、10.5°
- ライ角：58°
- ヘッド体積：460cc
- 標準シャフト：TM1-117
- クラブ長さ：45.5インチ
- クラブ重量：312g（Sスペック）
シャフトスペック
- TM1-117
- TourAD TP-6
- Speeder 661 EVOLUTION III
- Diamana BF 60
- ATTAS Punch 6
M1 440・460ドライバー 2017の発売日・発売価格
M1ドライバー 2017（2代目）の発売日は、2017年3月9日です。発売価格はオリジナルシャフトのTM1-117を装着したモデルで72,000円＋税です。
