2代目プラチナムスピーダー 2021の最新情報まとめ！試打・評価・スペック・発売日・発売価格

Fujikuraから発売のNEW「プラチナムスピーダー」シャフトについて、特徴・スペック・発売価格などを取り上げます。

プラチナムスピーダー(2021)の特徴

PLATINUM SPEEDER（プラチナムスピーダー）は、2015年の発売から6年が経過し、今回、新たにFujikura史上で最強の弾き感とフィーリングを両立して発売されています。

超高弾性で、この世で最も硬い「90tカーボン」が積層され、加速感とインパクトの強さが実現されています。

スイング中のブレが抑えられ、振りやすさが大幅に向上しています。

またインパクト時のロスが抑えられ、これまでにない弾き感も実現されています。

同じくJEWEL LINEに属する「デイトナスピーダー」と同様に、トレカM40Xがフルレングスで積層されています。

繊維強度と弾性率はトレードオフの関係にありますが、両方が極限まで追求されています。

これまでの炭素繊維と同等の弾性率を保持しつつ、強度を約30％アップしています。進化した弾き感とフィーリングが生み出されています。

樹脂量RC20%から、さらに樹脂量を限りなく削った超低樹脂「RC15%」のカーボンシートが積層されています。

樹脂量が少なくなることによって、カーボン繊維の比率が高まり、緻密なシャフトとなっています。

無駄な動きが排除され、より強靭なしなり戻りが実現されています。

6年前の発売の時は、60g、70g台のシャフトが主流の時代に、カルカタといった言葉で売り出していた。最近では30g台のシャフトがが出てきたので、カルカタと呼ばれるプラチナムスピーダーに無いのはおかしいので追加した。
30gでもしっかりしたシャフトということで、素材も新しくした。
基本設計は、手元硬く先調子で、変わらず引き継がれている。
長めでの利用を推奨している。
硬さ・張りがあるので、長くてもしっかり飛ばせる。
先がしっかりしなり戻ってくれるので、ボールの高さも出る。
まだまだ飛ばしたい、昔は飛ばしたのに、と思っている方におすすめしたいシャフト。