ゼクシオは、ダンロップが手掛けるゴルフブランドの一つで、国内でNo.1の知名度と人気を誇ります。
初心者・シニア・女性ゴルファーを中心にとても支持されていて、最近ではハードなモデルも増やしていて、女子プロゴルファー、アベレージゴルファーにも利用されています。
本記事ではXXIOの歴代フェアウェイウッドを一挙紹介します。
- ゼクシオ フェアウェイウッドの初代は2000年に発売！
- ゼクシオ フェアウェイウッドのモデル年表
- ゼクシオ ユーティリティ（初代・2000年）
- ニューゼクシオ フェアウェイウッド（2代目・2002年）
- ニューゼクシオ フェアウェイウッド（3代目・2004年）
- ALL NEW ゼクシオ フェアウェイウッド（4代目・2006年）
- The ゼクシオ フェアウェイウッド（5代目・2008年）
- 新・ゼクシオ フェアウェイウッド（6代目・2010年）
- ゼクシオ セブン フェアウェイウッド（7代目・2012年）
- ゼクシオ エイト フェアウェイウッド（8代目・2014年）
- ゼクシオ ナイン フェアウェイウッド（9代目・2016年）
- ゼクシオ テン フェアウェイウッド（10代目・2018年）
- ゼクシオ イレブン フェアウェイウッド（11代目・2020年）
- ゼクシオ トゥウェルブ フェアウェイウッド（12代目・2022年）
- ゼクシオ歴代モデル
ゼクシオ フェアウェイウッドの初代は2000年に発売！
ゼクシオを手掛けるダンロップ社は、もともとキャロウェイの日本市場での販売代理を行っていました。
しかし、日本の流通事情の複雑さから、提携が終了となったのが1999年。それを契機に自社ブランドの確立が必務となり、その結果、誕生したのが2000年のゼクシオです。
キャロウェイのクラブを取り扱うことがなくなり窮地に追い込まれたダンロップが、2000年に誕生させたのがゼクシオです。当初はＸＸＩＯという表記を何と発音して良いか分からず、「ペケ・ペケ・ジュウ」と呼ばれることもあったとか。
兎にも角にも、ダンロップとキャロウェイとの出会いとすれ違いから生まれたとも言えるＸＸＩＯ。キャロウェイはこのダンロップのブランドを、今尚、苦虫を噛む思いで見ているかもしれません。
キャロウェイとしては、強力なブランドを作ってしまう切欠を与えたと考えると、複雑な気持ちなのは想像に難しくありません。
ゼクシオ フェアウェイウッドのモデル年表
ゼクシオシリーズは、2000年に初代モデルがリリースされていて、その後は、きっちり2年毎にリニューアルが繰り返されています。
2018年には記念すべき10代目がリリースされています。
ちなみに、10代目を超えているモデルは、筆者の知る限りではダンロップのゼクシオ、マルマンのマジェスティプレステジオ、PINGのGシリーズの3つです。
| 世代 | 発売年 | モデル名 |
|---|---|---|
| 初代 | 2000年 | ゼクシオ フェアウェイウッド |
| 2代目 | 2002年 | ニューゼクシオ フェアウェイウッド |
| 3代目 | 2004年 | ニューゼクシオ フェアウェイウッド |
| 4代目 | 2006年 | ALL NEW ゼクシオ フェアウェイウッド |
| 5代目 | 2008年 | The ゼクシオ フェアウェイウッド |
| 6代目 | 2010年 | 新・ゼクシオ フェアウェイウッド |
| 7代目 | 2012年 | ゼクシオ セブン フェアウェイウッド |
| 8代目 | 2014年 | ゼクシオ エイト フェアウェイウッド |
| 9代目 | 2016年 | ゼクシオ ナイン フェアウェイウッド |
| 10代目 | 2018年 | ゼクシオ テン フェアウェイウッド |
| 11代目 | 2020年 | ゼクシオ イレブン フェアウェイウッド |
| 12代目 | 2022年 | ゼクシオ トゥウェルブ フェアウェイウッド |
ゼクシオフェアウェイウッドは、初代シリーズの時からドライバーと一緒に発売されています。
最近では、フェアウェイウッドとハイブリッドがプレスリリースでもセットになって発表されていますが、発売当初は、1番、3番、5番とウッドの括りで紹介されていました。
ドライバーやアイアンと同じく、2代目・3代目はモデル名に「NEW」が付いていて、4～6代目は少し捻ったモデル名となっています。
4代目はALL NEW XXIO、5代目はThe XXIO、そして、6代目は新・ゼクシオです。新・ゼクシオは、英語になおすとNew XXIOですから、2代目・3代目に舞い戻ってきた感があります。
常に異なる名前を付けていくのに限界を感じ始めたのか、7代目からは、シンプルに世代数を付す名称になっていて、7代目はゼクシオ7（セブン）、8代目はゼクシオ8（エイト）といった具合です。
ゼクシオ ユーティリティ（初代・2000年）
特徴
- 「オートフォーカス設計」に、常に正しくインパクトできる「オートターン設計」をプラス
- 全番手に「ＡＸソール」を採用
- タングステンカッパーを装着し、低重心・深重心でボールが上がりやすい
スペック
標準シャフト：ゼクシオMP100カーボン
| 番手 | 3 | 4 | 5 | 7 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角 | 14 | 16 | 18 | 20 | 23 |
| ライ角 | 57 | 57.5 | 58 | 58.5 | 59 |
| ヘッド体積 | 163 | 148 | 135 | 129 | 125 |
| クラブ長 | 43 | 42.5 | 42 | 41.5 | 41 |
| クラブ重さ(R) | 298 | 302 | 306 | 310 | 314 |
ニューゼクシオ フェアウェイウッド（2代目・2002年）
特徴
- 大きな反発を生み出すシンバル構造の「インパクトパワーフェース」を搭載
- アベレージゴルファーの打点のばらつき方向に、反発エリアを拡大
- 「サウンドリブ設計」により、高音域の伸びのある爽快な打音
- 「ツインAXソール」を搭載し、振り抜きやすさ、つかまりが向上
スペック
標準シャフト：ゼクシオMP200カーボン
| 番手 | 3 | 4 | 5 | 7 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角 | 14 | 16 | 18 | 20 | 23 |
| ライ角 | 57 | 57.5 | 58 | 58.5 | 59 |
| ヘッド体積 | 162 | 154 | 140 | 133 | 127 |
| クラブ長 | 43 | 42.5 | 42 | 41.5 | 41 |
| クラブ重さ(R) | 297 | 301 | 305 | 309 | 313 |
ニューゼクシオ フェアウェイウッド（3代目・2004年）
特徴
- 新開発スクラム構造の「インパクトパワーボディ」を搭載
- ヘッドがたわみやすく、高打ち出し・低スピン化を実現
- アベレージゴルファーの打点のばらつき方向に反発エリアを拡大
- 「オートターン設計」により、つかまりが良く、方向性・安定性が向上
スペック
標準シャフト：ゼクシオMP300カーボン
| 番手 | 3 | 4 | 5 | 7 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角 | 14 | 16 | 18 | 20 | 23 |
| ライ角 | 57.5 | 58 | 58.5 | 59 | 59.5 |
| ヘッド重さ | 205 | 210 | 214 | 218 | 223 |
| ヘッド体積 | 162 | 153 | 142 | 131 | 126 |
| ヘッド厚 | 37 | 35.5 | 34.5 | 33.5 | 32 |
| フェース厚 | 31 | 30.5 | 30 | 29.5 | 29 |
| クラブ長 | 43 | 42.5 | 42 | 41.5 | 41 |
| クラブ重さ(R) | 301 | 304 | 308 | 312 | 316 |
ALL NEW ゼクシオ フェアウェイウッド（4代目・2006年）
特徴
- 3番、4番のロフトを大きくし、球が上がりやすくなっている
- ボディはマレージング鋳造、クラウンはチタン鋳造薄肉、ソールにはタングステンニッケルウェイトを装着
- 徹底した低重心化と慣性モーメントの向上により、高打ち出し・低スピンを実現
- 新開発の「アスタリスク型リブフェース」により、スイートエリアが拡大
スペック
標準シャフト：ゼクシオMP400カーボン
| 番手 | 3 | 4 | 5 | 7 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角 | 15 | 16.5 | 18 | 20 | 23 |
| ライ角 | 57.5 | 58 | 58.5 | 59 | 59.5 |
| ヘッド体積 | 166 | 156 | 145 | 135 | 128 |
| クラブ長 | 43 | 42.5 | 42 | 41.5 | 41 |
| クラブ重さ(R) | 300 | 303 | 307 | 311 | 315 |
The ゼクシオ フェアウェイウッド（5代目・2008年）
特徴
- 高打ち出し・低スピンで上がりやすく、高弾道で飛ばせる
- XXIO史上で、最も高反発かつ最も広反発
スペック
標準シャフト：The ゼクシオMP500カーボン
| 番手 | 3 | 4 | 5 | 7 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角 | 15 | 16.5 | 18 | 20 | 23 |
| ライ角 | 58 | 58.5 | 59 | 59.5 | 60 |
| ヘッド体積 | 164 | 154 | 143 | 135 | 128 |
| クラブ長 | 43 | 42.5 | 42 | 41.5 | 41 |
| クラブ重さ(R) | 300 | 303 | 306 | 311 | 314 |
新・ゼクシオ フェアウェイウッド（6代目・2010年）
特徴
- フェース薄肉部分をトゥ・ヒールで拡大し、スイートエリアを約10％拡大
- 4分割バルジ＆ロール設計で、適度なスピンコントロールを実現
- ヘッドの投影面積を大きくすることで慣性モーメントをアップ
スペック
標準シャフト：新・ゼクシオMP600カーボン、新・ゼクシオMP600Mカーボン
| 番手 | 3 | 4 | 5 | 7 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角 | 15 | 16.5 | 18 | 20 | 23 |
| ライ角 | 58 | 58.5 | 59 | 59.5 | 60 |
| ヘッド体積 | 177 | 165 | 151 | 139 | 130 |
| クラブ長 | 43 | 42.5 | 42 | 41.5 | 41 |
| クラブ重さ(R)*1 | 300 | 303 | 306 | 311 | 314 |
| クラブ重さ(R)*2 | 307 | 310 | 314 | 318 | 321 |
*1：新ゼクシオMP600、*2：新ゼクシオMP600M
ゼクシオ セブン フェアウェイウッド（7代目・2012年）
特徴
- ヘッド重量を2gアップさせ、インパクトエネルギーを高めボールスピードをアップ
- ゴルファーの打点に合わせた番手別新フェース肉厚設計を採用
- フェースの軽量化による余剰重量をソール部に配分し、高打ち出し･低スピンの大きな飛びを実現
- 従来モデルよりヘッド体積を大きくし、慣性モーメントをアップ
スペック
標準シャフト：ゼクシオMP700カーボン
| 番手 | 3 | 4 | 5 | 7 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角 | 15 | 16.5 | 18 | 20 | 23 |
| ライ角 | 58 | 58.5 | 59 | 59.5 | 60 |
| ヘッド体積 | 179 | 165 | 153 | 139 | 132 |
| クラブ長 | 43 | 42.5 | 42 | 41.5 | 41 |
| クラブ重さ(R) | 300 | 303 | 306 | 311 | 314 |
ゼクシオ エイト フェアウェイウッド（8代目・2014年）
特徴
- フェースの反発性能に高め、従来モデルより6ヤードアップの飛距離性能を実現
- 周辺薄肉設計の新カップフェース構造を採用
- アベレージゴルファーの打点位置に近いフェース下部でのヒット時のパワーロスを低減
スペック
標準シャフト：ゼクシオMP800カーボン
| 番手 | 3 | 4 | 5 | 7 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角 | 15 | 16.5 | 18 | 20 | 23 |
| ライ角 | 58 | 58.5 | 59 | 59.5 | 60 |
| ヘッド体積 | 181 | 167 | 154 | 142 | 132 |
| クラブ長 | 43 | 42.5 | 42 | 41.5 | 41 |
| クラブ重さ(R) | 290 | 293 | 296 | 301 | 304 |
ゼクシオ ナイン フェアウェイウッド（9代目・2016年）
特徴
- ヘッド体積を大きくしながらも、クラブ重量は軽量化を実現
- 新開発の「ウイングカップフェース」によりボールスピードがアップ
- ソールにサウンドリブを配置し、高く伸びのある爽快な打音を実現
- ソール中央部を薄く、周辺部を厚くした新ソール設計「パワーウェーブストラクチャー」により、低深重心を実現
スペック
標準シャフト：ゼクシオMP900カーボン
| 番手 | 3 | 4 | 5 | 7 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角 | 15 | 16.5 | 18 | 20 | 23 |
| ライ角 | 58 | 58.5 | 59 | 59.5 | 60 |
| ヘッド体積 | 184 | 170 | 157 | 145 | 136 |
| クラブ長 | 43 | 42.5 | 42 | 41.5 | 41 |
| クラブ重さ(R) | 286 | 289 | 293 | 297 | 301 |
ゼクシオ テン フェアウェイウッド（10代目・2018年）
特徴
- 前作と比べて長尺・軽量化により、飛距離アップを狙ったスペックを採用
- ソールのトゥ・ヒール方向をフラットにしたフラットボトム設計を採用
- ネック長を3mm短くすることで、深低重心化を実現
スペック
標準シャフト：ゼクシオMP1000カーボン
| 番手 | 3 | 4 | 5 | 7 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角 | 15 | 16.5 | 18 | 20 | 23 |
| ライ角 | 58 | 58.5 | 59 | 59.5 | 60 |
| ヘッド体積 | 186 | 174 | 161 | 146 | 128 |
| クラブ長 | 43.25 | 42.75 | 42.25 | 41.75 | 41.25 |
| クラブ重さ(R) | 279 | 282 | 286 | 290 | 294 |
ゼクシオテン XXIO 10 フェアウェイウッドの評価・口コミをまとめました
▼ゼクシオテン 10ドライバーの試打・評価はコチラです ≫ ゼクシオ10 ドライバーの試打・評価・感想 ゼクシオテン 10 フェアウェイウッドについて、試打の評価・口コミをまとめました。 XXIO 1...
driver.jpn.org
2021.10.30
ゼクシオ イレブン フェアウェイウッド（11代目・2020年）
特徴
- ソール側にCANNON SOLEを採用し、大きな撓みを活かして飛ばせる
- ウェイトプラス・テクノロジーにより、カウンターバランス効果で楽に正確にスイングできる
- ヘッド体積・クラブ重量をアップ
スペック
標準シャフト：ゼクシオMP1100カーボン
| 番手 | 3 | 4 | 5 | 7 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角 | 15 | 16.5 | 18 | 20 | 23 |
| ライ角 | 58 | 58.5 | 59 | 59.5 | 60 |
| ヘッド重量 | 207 | 212 | 217 | 221 | 225 |
| ヘッド体積 | 192 | 178 | 168 | 152 | 140 |
| クラブ長 | 43.25 | 42.75 | 42.25 | 41.75 | 41.25 |
| クラブ重さ(R) | 282 | 286 | 289 | 293 | 297 |
ゼクシオイレブン XXIO 11 フェアウェイウッドの評価・口コミをまとめました
▼ゼクシオイレブン 11の試打・評価はコチラです ≫ ゼクシオ 11 イレブン ドライバーの最新情報！試打・評価 ゼクシオイレブン 11 フェアウェイウッドについて、試打の評価・口コミをまとめました。...
driver.jpn.org
2021.10.24
ゼクシオ トゥウェルブ フェアウェイウッド（12代目・2022年）
特徴
- クラウンにActiv Wingを搭載し、空気抵抗を活かしてスクエアインパクトをサポート
- スリクソンで初採用されたREBOUND FRAMEを搭載し、ヘッドの撓みを活かしたボールスピードアップを実現
- 前作に引き続き砲台型のCANON SOLE、カウンターバランス効果のウェイトプラス・テクノロジーを採用
スペック
標準シャフト：ゼクシオMP1200カーボン
| 番手 | 3 | 4 | 5 | 7 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角 | 15 | 16.5 | 18 | 20 | 23 |
| ライ角 | 58 | 58.5 | 59 | 59.5 | 60 |
| ヘッド重量 | 207 | 212 | 217 | 221 | 226 |
| ヘッド体積 | 185 | 174 | 162 | 147 | 136 |
| クラブ長 | 43.25 | 42.75 | 42.25 | 41.75 | 41.25 |
| クラブ重さ(R) | 281 | 285 | 290 | 294 | 298 |
ゼクシオ12とゼクシオX 2022のフェアウェイウッドを比較・打ち比べ【違いは、飛距離と打ち出し角】
ゼクシオの2022年モデルとして発売のゼクシオ12とゼクシオX（エックス）。 ゼクシオX（エックス）は前作の2020年モデルからスタートしたシリーズで、レギュラーモデルとどのぐらい違いがあるのかは、興...
driver.jpn.org
2021.11.09
ゼクシオ歴代モデル
XXIOドライバーの歴代シリーズを一挙紹介！初代は2000年に発売！
▼ゼクシオ歴代アイアンはコチラをご覧ください ≫ XXIOの歴代アイアンを一挙紹介！初代は2000年に発売！ ゼクシオと言えば、ゴルフをしない方にも認知されている名実共に国内NO.1ブランドです。今回...
driver.jpn.org
2023.11.21
XXIOの歴代ユーティリティ・ハイブリッドを一挙紹介！初代は2000年に発売！
ゼクシオは、国内でNo.1の人気を誇るブランドで、初心者・シニア・女性ゴルファーを中心にとても支持されています。 最近では、ツアープロにも利用されていて、デザインもシャープになり、若いゴルファーなどに...
driver.jpn.org
2021.12.31
XXIOの歴代アイアンを一挙紹介！初代は2000年に発売！
ゼクシオ歴代ドライバーはコチラをご覧ください ≫ XXIOの歴代シリーズを一挙紹介！初代は2000年に発売！ ゼクシオのアイアンは、初心者・シニア・女性ゴルファーを中心にとても人気があるモデルです。本...
driver.jpn.org
2023.11.21
