PINGから2017年後期に発売されているG400 LS TECドライバー。ロースピンで強弾道で飛ばせるドライバーとして、ぶっ飛び系ドライバーとして是非取り上げたいモデルです。
目次
G400ドライバーは3種類ある
この時期に発売されたG400シリーズは3種類あります。スタンダードモデル、SF TECモデル、そして、本記事で取り上げているLS TECモデルです。
スタンダードモデルは標準的なモデル、SF TECのSFはストレートフライトの略で、高密度のタングステンウェイトがヒール側に配されていますので、つかまりが良く右へのミスが出にくくなっていて、直進性の高い弾道で飛ばせるモデルです。スライサーの方にはお勧めです。
そして、LS TECモデルですが、LSはロースピンの略です。低スピンで低く強い弾道で飛ばすことができます。特徴について見ていきましょう。
G400 LS TECドライバーの特徴
高密度タングステンウェイトがフェース寄りに配置されている
SF TECでは高密度タングステンウェイトがヒール側に配置されていると紹介しましたように、G400モデルではこのウェイトの置き方がモデルの特徴となっています。G400 LS TECドライバーでは、高密度タングステンウェイトがフェース寄りに配置されています。当然、ソール後方に配置されていれば高弾道になりますので、前にあるため、吹き上がりを抑えた強弾道が生み出されます。そして、前重心（つまり浅重心）ですからバックスピンも抑えられ、飛距離ロスが抑えられます。
フェースがたわんで飛ばしてくれる
もう一つ取り上げておきたい特徴はフェースにあります。PING独自の熱処理が施された新反発素材が採用されていて、前作と比べると、強度が約4％、薄さが約6％進化しており、フェースのたわみが約16％アップしています。ヘッドのたわみを謳っているモデルがありますが、PINGはフェースのたわみにフォーカスして飛距離アップを図っています。
G400 LS TECドライバーを試打した評価と感想
マーク金井 スピン量に関してはLS-TECでもスピン不足になる感じはありません。吹き上がることもないので、ちょうどいい感じのスピン量。 LS-TECというネーミングがなされてますが、もしもG400が1種類しか出せなかったと仮定すれば、このLS-TECだけでも全然大丈夫なような気がします。 引用：http://www.analyze2005.com/mkblogneo/?p=19797
MEN’S EX 注目すべきは、やはりスピン量の少なさです。今回試打しているのはロフト角10度のモデルで打ち出し角は高めなのに、スピン量は2000回転ぐらいに収まっています。（ライター・ツルハラ） とにかく圧倒的に曲がりづらい！ ミスしたと思ったショットでもOBになりません。ピンのドライバーは、直線性能がめちゃ高いです。（ライター・ツルハラ） 『G400 LS テック ドライバー』は、男子ツアー賞金王の宮里優作と女子ツアー賞金王の鈴木愛が使っているんですよね。男女両ツアーの賞金王が同じモデルのドライバーを使っていたというのは、とても興味深いです。やはり低スピンで飛ばしやすくて、曲がりづらいからだと思いますね～。（奥嶋プロ） 引用：https://www.mens-ex.jp/column/golf/171229_07.html
