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エアロジェット AEROJET LSドライバーの試打・評価・感想

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コブラの2023年モデル、エアロジェット AEROJET LSドライバーについて、製品の特徴、試打した感想・評価を取り上げます。

エアロジェット AEROJET LSドライバーの特徴

AEROJETシリーズのドライバーは、前年のLTDxシリーズと同様にドライバーは3機種のラインナップとなっています。

AEROEJETがノーマルタイプ、AEROJET LSが低スピンタイプ、AEROJET MAXがドロータイプです。

本記事で取り上げているのはAEROJET LSドライバーで、ソール前方のみにウェイトが2つ搭載された浅重心の低スピンタイプです。

※左からノーマル、LS、MAX

ヘッド体積こそ460ccで統一されていますが、LSは後方が持ち上がり、フェース面も逃げ顔です。

吹け上がりを抑えたライナー性の低く強い弾道で、ハードヒッターが思い切り叩いても左へのミスが出にくい設計になっています。

コブラ AEROJET・AEROJET LS・AEROJET MAX(エアロジェット) ドライバーの最新情報・違いをまとめ!

エアロジェット AEROJET LSドライバーの試打・評価

AEROJET LSドライバーをプロがトラックマンで試打・評価

試打クラブは、ロフトが9°、シャフトがツアーAD for Cobra 6S、スピーダーNX 50Xです。

  • ノーマルのAEROJETの低スピン性能・初速が凄いのに、LSはさらに上のモデル。
  • スピンが少なくて、初速が出る。荒っぽさはキャロウェイよりも上。
  • フェースは、スタンダードよりも柔らかい。TSi3に似ている。
  • スタンダードの方が安心感があり、LSの方はG430 LSTよりピーキーで動く。
  • パラダイム◆◆◆と比べると、飛距離は同じぐらいだがAEROJET LSの方が曲がりやすい。

AEROJET LSとLTDx LSドライバーを打ち比べ試打・比較

▼AEROJET LSの試打のところ(19:48頃)から再生されます

  • 叩ければ、3機種で一番打感が良い。ヘッドスピードが足らないと硬い。
  • ヘッドスピードとインパクトの強さが必要なクラブ。
  • 球が上げれる気がしない。

試打した大古場プロとしては、AEROJETのスタンダードモデルが一番良いと評価されています。

LTDx LSは良い弾道が出ていましたので、LTDxよりもAEROJETの方がハードなようです。

AEROJET LSドライバーをコースで試打

▼AEROJET LSの試打のところ(7:08頃)から再生されます

  • ヒール面しか地面に振れないため、置いた時にグラグラせず座りが良い。
  • フェードバイアスで、左に行く気配が無い。フェード狙いの人にばっちり合う。
  • 打音・打感が良い。ぐーっと押してる感がある。

エアロジェット AEROJET LSドライバーのスペック

  • ロフト角:9/10.5°
  • ライ角:56.2/56.2°
  • 長さ:45.25インチ
  • 標準シャフト:TOUR AD for COBRA(S・SR)

エアロジェット AEROJET LSドライバーのシャフト

エアロジェット AEROJET LSドライバーのシャフトは、公式サイトに掲載されているものが4種類あります。

シャフト 硬さ トルク 重量 調子 バランス
TOUR AD for COBRA SR 4.2 59g D2.5
SR 4.1 62g D2.5
SPEEDER NX GREEN 60 S 3.8 66.5g D3
TOUR AD CQ6 S 3.4 64g 先中 D2
DIAMANA GT 60 S 3.8 62.5g 中元 D2.5

エアロジェット AEROJET LSドライバーの発売日・発売価格

エアロジェット AEROJET LSドライバーの発売日は、2023年3月4日です。

発売価格はツアーADのオリジナルシャフトで、86,900円(税込み)です。

コブラ AEROJET・AEROJET LS・AEROJET MAX(エアロジェット) ドライバーの最新情報・違いをまとめ!

 

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