PINGのG430 LSTフェアウェイウッドについて、製品の特徴、試打した感想・評価を取り上げます。
目次
G430 LSTフェアウェイウッド
G430シリーズのフェアウェイウッドは、発売開始時点では、MAX、SFTの2機種でしたが、その後、LSTが追加されました。
適合リストでは、一早くG430 LSTフェアウェイの存在が確認されていましたので、追加されたのは予想通りの展開です。
ただ、これまでのLSTフェアウェイとは異なっています。
G430 LSTフェアウェイがこれまでと違う4つのポイント
①素材の違い
モデル | G430 MAX・SFT FW | G430 LST FW | G425 LST FW |
---|---|---|---|
ボディ | 17-4ステンレス | 811チタン | 17-4ステンレス |
クラウン | カーボン | カーボン | 17-4ステンレス |
フェース | マレージング鋼C300 | 2041βチタン | マレージング鋼C300 |
前作のG425フェアウェイウッドでは、構造・素材はMAX、LST、SFTで同じでした。
しかし、G430フェアウェイウッドでは、MAXとSFTでボディが17-4ステンレスとカーボン、フェースがマレージング鋼ですが、LSTだけボディが811チタン、フェースが2041βチタンとなっています。
- ボディ:17-4ステンレス→811チタン
- フェース:マレージング鋼→2041βチタン
要するにLSTでは、ステンレスとマレージング鋼から、軽量なチタンに変更されていて、余剰重量が生み出されています。
②構造の違い
従来モデルでは、MAX・SFT・LSTで基本的なヘッド構造は同じでしたが、G430 LSTは、MAX・SFTと異なるパーツが採用されています。
ソールには約80gのタングステン素材のプレートが装着されていて、前述のボディの軽量素材との相乗効果で、前作比で約29%の低重心化が図られています。
③ロフト角の違い
モデル | G430 LST FW | G425 LST FW |
---|---|---|
ロフト角 | 15° | 14.5° |
ライ角 | 57.5° | 57.5° |
ヘッド体積 | 169cc | 165cc |
長さ | 57.5″ | 57.5″ |
スペックもロフト角のみ変更が入っています。
G410、G425では14.5°でしたが、G430では15°になっていますので、0.5°のハイロフトとなています。
軽量素材、ソールパーツ(80gウェイト)、そして、ハイロフトにより、球が上がりやすい変更が加えられています。
④価格の違い
従来までは、MAX・LST・SFTは同一価格でしたが、G430 LSTフェアウェイは、素材・構造が異なるためか、全く異なる価格となっています。
- G430 MAX・SFT:60,500円
- G430 LST:93,500円
MAX・SFTと比べると、LSTは33,000円高額で約1.5倍の価格です。
ちなみに、G425シリーズでは、フェアウェイウッドが47,300円でしたので、LSTはほぼ2倍の価格に跳ね上がっています。
値上げしてもバカ売れ状態が続いているPINGですから、この玄人向けのLSTも問題無く売れてしまうのかが気になるところです。
ちなみに、次の試打動画で紹介する試打ラボしだるTVの石井プロは、早速、注文を入れているとのことです。
G430 LSTフェアウェイウッドの試打・評価
G430 LSTフェアウェイウッドをトラックマンで計測試打・評価
試打クラブは、ヘッドが3番(15°)、シャフトはPING TOUR 2.0 CHROME 65 S、PING TOUR 2.0 BLACK 75 Sです。
<試打・評価のポイント抜粋!>
- ヘッドはペタッとしている。上から見ても潰れて見える。球拾いそうで右に行きそうに見える。
- 契約プロが打って、とても飛ぶと話題になっているモデル。
- 従来のPINGのモデルと比べると、間違いなくスピンは少ない。
- 打音は、爽快で弾き感がある。チタンの音。
- ギュンギュンつかまるヘッドではないので、つかまえられる人が、左に行き過ぎない安心感がある。球は拾ってくれる。
試打者の石井プロは、5番がG430 MAXフェアウェイ(ロフト-1°)を使っていて、3番はG430 LSTフェアウェイを組み合わせる予定とのことです。
G430 LSTフェアウェイウッドのスペック
番手 | 3番 |
---|---|
ロフト角 | 15° |
ライ角 | 57.5° |
ヘッド体積 | 169cc |
長さ | 43” |
G430 LSTフェアウェイウッドのシャフト
G430シリーズのフェアウェイウッドのシャフトは、全機種で共通となっています。公式サイトでは5種類のシャフトが紹介されています。
シャフト | 素材 | フレックス | 重量 | トルク | 調子 |
---|---|---|---|---|---|
ALTA J CB BLACK | カーボン | R | 46 | 4.1 | 先 |
〃 | 〃 | SR | 50 | 4 | 中先 |
〃 | 〃 | S | 54 | 3.9 | 中 |
PING TOUR 2.0 CHROME 65 |
カーボン | R | 51 | 4.4 | 中 |
〃 | 〃 | S | 56 | 4.2 | 中元 |
〃 | 〃 | X | 60 | 3.8 | 中元 |
PING TOUR 2.0 CHROME 75 |
カーボン | R | 62 | 3.6 | 中 |
〃 | 〃 | S | 64 | 3.3 | 中元 |
〃 | 〃 | X | 67 | 3.1 | 中元 |
PING TOUR 2.0 BLACK 65 |
カーボン | S | 54 | 3.8 | 中元 |
〃 | 〃 | X | 61 | 3.5 | 手元 |
PING TOUR 2.0 BLACK 75 |
カーボン | S | 67 | 3.2 | 中元 |
〃 | 〃 | X | 70 | 2.9 | 手元 |
G430 LSTフェアウェイウッドの発売日・発売価格
G430 LSTフェアウェイウッドの発売日は2023年4月20日です。発売価格は93,500円です。