BX2HTドライバー vs B2HTドライバー｜どちらが合う？違いを徹底比較！

「つかまりの良さ」と「高弾道」で人気を集めたブリヂストンの「B2HT」ドライバー。その後継として登場した「BX2HT」ドライバーは、直進性と飛距離性能をさらに高めた“正統進化”モデルです。

本記事では、「B2HT」と「BX2HT」の違いにフォーカスして、「どこが変わったのか」「どちらが自分に合うのか」を解説します。

構えた瞬間に違いが見える｜外観・形状の変化

※左からBX2HT、B2HT

ブリヂストンの「2」のモデルは、つかまりの良さを備えたドライバーで、その基本思想は2025年モデルの「BX2HT」でも継承されています。

※左からBX2HT、B2HT

2023年モデルの「B2HT」は丸みのあるヘッド形状で、フェースがやや被って見えるのが特徴的。構えた瞬間に「つかまる」イメージが持てるため、スライスに悩むゴルファーにとって安心感があります。

一方、「BX2HT」は輪郭がシャープで、フェースの向きも比べるとスクエアに見えやすくなっています。構えたときの収まりが良く、ターゲットに対して真っすぐ構えやすい形状です。

どちらもヘッド後方の最深部がヒール寄りに偏っていますので、つかまりの良さは歴然ですが、どちらかと言えば、2023年モデルの「B2HT」の方がドローバイアスを感じられる形状です。

※左からBX2HT、B2HT

つかまりを持たせたドライバーは、極端なシャローバックが多いですが、「BX2HT」「B2HT」のどちらもヘッド厚が程よくあります。

なお、ヘッド後方の最深部は、「BX2HT」の方がやや持ち上がって見え、全体的にぷっくりしてみえます。

この形状変化は、通常、”ヘッドの機敏さ”と”スピン量の低下”を生み出しますので、ヘッド特性としては、「BX2HT」の方が”操作性”と”低スピン性能”で有利に働きます。その意味では、アスリート寄りになったと言って良いでしょう。

「BX2HT」と「B2HT」では、打感・打音に明確な違いがあります。以下にそれぞれの特徴を整理します。

＜B2HTドライバー＞

＜BX2HTドライバー＞

打感は人によって良し悪しの評価も含め、感じ方は千差万別ではありますが、「B2HT」は軽快で爽快、「BX2HT」はソリッドで重厚に感じられる方が多いと思います。

それぞれのモデルで“気持ちよさ”の質が異なるため、打感にこだわる方は、ぜひ実際に試打クラブで打ってみることをおすすめします。

両モデルとも、やさしさと飛距離性能を両立する設計ですが、内部構造には進化があります。

「BX2HT」では、上下方向の慣性モーメント（MOI）を強化することで、上下の打点ズレに対する寛容性が向上が感じられます。これにより、弾道の再現性が高まり、縦距離のバラつきが抑えられる設計となっています。

さらに、セミモノコック構造の採用により、ヘッド剛性と反発効率が最適化されていて、フェース全面での初速性能が進化しています。

単なる“やさしさ”ではなく、打点のばらつきに対して構造的に納得感のある設計へと”正統進化”しています。

「BX2HT」と「B2HT」はどちらも高弾道を謳っていますが、弾道の出方には違いがあります。

2025年モデルの「BX2HT」は上下MOIを高めることで、打点の上下ズレに強く、スピンを抑えながら高さを出す設計です。

一方、2023年モデルの「B2HT」は左右MOIを重視し、つかまりと高さを優先する設計で、スピン量はやや多めです。