タイトリストから2013年モデルとして発売されている913 D3ドライバーについて、試打・評価・製品の特徴について取り上げます。
目次
913 D3ドライバーの特徴
上級者に人気のタイトリストのドライバー。913シリーズでは難しい方と言われている913 D3ドライバーについて、特徴を見ていきましょう。
913シリーズのドライバーは2種類
タイトリストの2013年モデルとしてリリースされている913シリーズは、前作に当たる910シリーズと同様に2種類のヘッドがあります。
913 D2ドライバーはヘッドサイズが大きく、やや寛容性を持たせたヘッドです。そして、本記事で取り上げている913 D3ドライバーはヘッドサイズが小ぶりで、操作性を高めたヘッドです。
- 913 D2ドライバー
ヘッド体積460ccの大型ヘッド。中弾道でオフセンターヒットに強い。 - 913 D3ドライバー
ヘッド体積445ccの小ぶりなヘッド。強弾道でコントロール性能が高い。
洋ナシ型で上級者好みのヘッド形状
913 D3ドライバーのヘッド形状は、典型的な洋ナシ型です。913 D2ドライバーと比べると、ヘッド体積は15cc小さい445ccで、小ぶりでシャープに仕上がっています。
ヒール寄りもすっきりしていて、オートマチックにヘッドが返ることがなく、思い切り叩きたいハードヒッターに好まれる形状です。
操作性が高い反面、お助け要素はぐっと下がりますので、対象ゴルファーとしては上級者で、球を操りたい、ヘッドスピードが速い方におすすめです。
ハイバック形状で、低く強い弾道が出る
913 D3ドライバーは、ヘッド後方が高いハイバック形状となっています。
913 D2ドライバーはシャローバックの深重心設計なのに対して、913 D3ドライバーは、ストレッチが短い分、浅重心となりますので、低スピンで強い弾道が出やすくなっています。
ヘッドスピードが速く、低弾道・低スピンを求めるゴルファーに適しています。
スイートエリアが11％拡大
周辺部が薄く設計されたフォージドフェースが採用されています。
従来モデルと比べると、スイートエリアは約11％拡大していますので、オフセンターヒット時のボール初速の低下が抑えられます。
ウェイト調整機能を搭載
913シリーズは、前作の910シリーズと同様にウェイト交換によりバランスを調整することができます。
ウェイトは前作の丸型から楔形に形状が変わりましたが、専用レンチを用いて交換することが可能です。なお、別重量のウェイトはオプション購入となります。
ロフト角・ライ角調整機能を搭載
ロフト角・ライ角の調整機能についても、前作同様、タイトリスト独自のSure Fit Tour（シュアフィットツアー）が搭載されています。
ロフト角、ライ角の2次元独立調整システムとなっていますので、ロフト角とライ角を独立的に調整することができます。
913 D3 ドライバーの試打・評価
913 D2・D3ドライバーを試打比較
ゴルフショップのスタッフにより、913 D2・D3の両ドライバーを試打されています。
両クラブの感想・評価について、913 D2ドライバーの方は球が上りやすく、913 D3ドライバーの方は中弾道と述べられています。
その他に、この動画から感じられて点としては、913 D2は打ち出し角が大きく、直進性の高い弾道が出ています。もう一方の913 D3ドライバーの方は、やや打ち出しの高さが抑えられていて、球が右にスライスしています。
913 D3は操作性の高さが特徴のモデルのため、自分でヘッドをしっかり返せないとスライスが出やすいようです。
913ドライバーをプロが試打
こちらはシーディングの動画で、ツアープロによる913シリーズのドライバーが試打されています。
形状を見る限り、913D3ドライバーを試打されているように見えます。
913 D3 ドライバーのスペック
ヘッドスペック
- ロフト角：8.5、9.5、10.5°
- ライ角：58.5°
- ヘッド体積：445cc
- クラブ重量：308g
- 標準シャフト：Titleist ランバックス55
- フレックス：S、SR、R
- クラブ長さ：45.25インチ
公式サイトでは、15種類のシャフトが掲載されています。
- タイトリスト・ランバックス55
- ツアーAD GT 6
- ツアーAD GT 7
- ディアマナ B 60
- ディアマナ B 70
- アッタス 4U 6
- アッタス 4U 7
- ディアマナ W 60
- ディアマナ W 70
- モトーレスピーダー 661
- モトーレスピーダー 757
- ツアーAD MT 6
- ツアーAD MT 7
- アッタス 5GOGO 6
- アッタス 5GOGO 7
