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SIM2 MAX-Dドライバーの試打・評価・感想

飛距離が出るドライバー テーラーメイド 2021年1月21日

▼SIM2シリーズドライバーの最新情報については、下記記事をご覧ください。
≫ SIM2・SIM2 MAX・SIM2 MAX-Dドライバーの最新情報まとめ【2021年】

テーラーメイドの2021年モデル、SIM2 MAX-Dドライバーについて、製品の特徴、試打した感想・評価を取り上げます。

SIM2 MAX-Dドライバー

SIM2 MAX-Dドライバーは、SIM2 MAXドライバーのドローバイアスモデルです。重心設計だけでなく、フェースもさらに大きくなっていますので、打点がバラつきやすい方が扱いやすいドライバーです。

弾道の特徴としては、ドローバイアスなのに加えて、球がより上がりやすくなっています。

SIM2 MAX-Dドライバーの試打・評価

SIM2 MAX-Dドライバーを計測して比較・試打

  • シャフトはTENSEI BLUE。前作とコスメは変わったが、中身は一緒と言う話がある。
  • アルミとカーボンを使っているため、溶接ではなく接着している。
  • 極端にドローバイアスなわけではない。ニュートラルな感じ。
  • SIMとコンセプトは変わらず、SIM2は完成度が高い。
  • 球は上がりやすく、スピン量は少な目。
  • 座りが安定してて、フェースが開かず、前作よりも構えやすくて使いやすい。

SIM2 MAX・SIM2 MAX-Dドライバーを比較・試打

  • テーラーメイド史上、最も反発係数が高いのがSIMグローレ。そのSIMグローレと同様の設計でスピードインジェクションが搭載されていて、フェース面い留め具がない。
  • SIM2 MAX-Dドライバーは、MAXよりもつかまりそうなフェースアングルだが、被っている感じはない。SIM MAXよりも若干つかまる。
  • つかまるドライバーを逃がして打てる人は、SIM MAX-Dドライバーの方が飛ぶかもしれない。

SIM2 MAX-Dドライバーをマーク金井氏がじっくり解説(試打・評価)

▼SIM2 MAX-Dドライバーの試打から再生されます。

  • ヘッドを大きくして慣性モーメントを大きくすると、つかまるドライバーにならないが、そこで出てきているのがSIM2 MAX-Dドライバー。
  • SIM2 MAX-Dドライバーはヘッドの返りの動きが手に伝わってくる。
  • 低スピンの低い弾道で強い球を打ちたい人はSIM2ドライバー、打点が不安定で直進性の高い球を打つならSIM2 MAXドライバー、つかまりが欲しい人はSIM2 MAX-Dドライバー。
  • 注意したいのは、3機種の中でつかまりがあるという意味で、ドローが打てるクラブではない。

SIM2・SIM2 MAXとEPIC SPEED・EPIC MAXを試打・比較

 

  • イナーシャジェネレータ全体が、SIM2 MAXよりもSIM2 MAX-Dの方がヒール側に寄っていてドローバイアスになっている。
  • ヘッドが返ってきてくれるため、充分な距離が出る。
  • 楽に打てるので、ミスが減る。
  • 3機種の中で一番ハイドローが打てる。

SIM2 MAX-Dドライバーのスペック

  • ロフト角:9.0、10.5、12°
  • ライ角:56°
  • ヘッド体積:460cc
  • 標準シャフト:TENSEI BLUE TM50(’21)
  • クラブ長さ:45.75インチ
  • フレックス:S、SR、R
  • クラブ重量:約296g(SR)

SIM2 MAX-Dドライバーのシャフトスペック

SIM2 MAX-Dドライバーの公式サイトで掲載されているシャフトは1種類です。

TENSEI BLUE TM50 (’21)

フレックス クラブ重量(g) シャフト重量(g) トルク バランス 調子
S 約299 約55 4.4 D2.5
SR 約296 約53 4.8 D2.5
R 約294 約51 5.0 D2.5

SIM2 MAX-Dドライバーの発売日・発売価格

SIM2 MAX-Dドライバーの発売日は、2021年2月19日(金)です。発売価格は、TENSEI BLUE TM50のシャフトで76,000円+税です。

SIM2・SIM2 MAX・SIM2 MAX-Dドライバーの最新情報まとめ【2021年】

 

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