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ONOFF KURO 黒 ドライバー 2021の試打・評価・感想

投稿日:2021年8月3日 更新日:

オノフから発売のONOFF AKA 黒 ドライバー 2021について取り上げます。

ONOFF KURO 黒 ドライバー 2021の特徴

ここ数年のONOFFは、奇数年にKURO、偶数年にAKAがリニューアルされています。2021年は奇数年となりますので、順番通りKUROがリニューアルとなっています。

ヘッドとグリップのウェイトをローテーションして、バランスや弾道を調整できるクロスバランス・テクノロジーを搭載

ONOFF KUROの2021年モデルの最大の特徴は、ウェイトのローテーションによる調整機能です。

前作でもソールのトゥ・ヒール・センターの3ヶ所にウェイトがあり、ローテーションによる調整機能はありました。

2021年モデルではグリップエンドにもウェイトが1つ搭載された点が画期的で、合計で4ヶ所のウェイトをローテーションさせることで、バランスや弾道の調整が可能となっています。

ソールウェイトは、2、4、6g、グリップウェイトは7gで、全て重量が異なっています。
  • ヒールとトゥのどちらかを重くすると、ドロー・フェードの切替
  • ソール後方の重量を変えると、弾道の高さを調整
  • グリップウェイトの重量を変えると、バランスを調整

昨今では、ダンロップ社のゼクシオ11ドライバーが、久しぶりにクラブ重量を軽量化路線から一転させ重量増に転じ、カウンターバランスによる振りやすさの向上を図っています。

ONOFF KUROでは、グリップエンドに交換可能なウェイトが搭載されましたので、カウンターバランスの調整を行うことができます。

OTCSスリーブによる調整機能を搭載

前述のウェイト調整機能に加えて、2021年モデルは可変スリーブが搭載されました。

スリーブには8つのポジションが用意されていまして、切り替えることで、ロフト角・ライ角・フェース角を調整することができます。

パワートレンチを搭載

ONOFFドライバーを特徴づけるテクノロジーとなりつつあるパワートレンチも、3本にしたトリプルパワートレンチとしてしっかり搭載されています。

撓みと復元により飛距離アップが図られるのに加え、フェースの広い領域で優れた反発性能を発揮してくれます。

ONOFF KURO 黒 ドライバー 2021の試打・評価

ONOFF KURO 黒 ドライバー 2021をトラックマンで試打

  • ソールだけでなく、グリップにも共通なウェイトが搭載されている。
  • 普通に打つと、ヘッドが返りやすく、つかまる。
  • 打感は柔らかさも感じるが、乾いた感じで硬質感のある弾き。芯に当たった時に柔らかい包むような打感もある。
  • 打音は良い。
  • 外ブラでつかまらない、スライスしてしまう方におすすめ。
  • 飛距離性能・スピン性能は、外ブラに負けてるところはない。

ONOFF KURO 黒 ドライバー 2021を試打して詳しく解説

  • 打感はEPIC FLASHサブゼロに似ている。
  • 打音はキンキンしていなくて、おとなしい。艶消しのデザインとも有っている。
  • 前作のKUROより、つかまりは抑えられていて、右に行きやすい。
  • ヘッドスピードが速く無くても使える。
  • 弾道の高さが出にくいので、ロフトで調整すると良い。

ONOFF KURO 黒 ドライバー 2021の特徴

ヘッドスペック

ロフト角 9.5° 10.5°
ライ角 57° 57°
フェース角 -0.5° ±0°
ヘッド体積 460cc 460cc
長さ 45.5インチ 45.5インチ
重さ 302g 302g
バランス D1 D1

ウェイトスペック

  • ヘッドウェイト:2g(チタン)、4g(ステンレス)、6g(タングステン)
  • グリップウェイト:7g(タングステン)

別売りのオプションウェイトは、1~7、9、12gがあり、各1,650円です。

シャフトスペック

標準シャフトは、ONOFF CBT:622Dです。

  • フレックス:S
  • 重さ:49g
  • トルク:4.2°
  • キックポイント:中調子
  • 適応ヘッドスピード:41~47m/s

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