飛距離が出るドライバー ランキング

2021年 ドライバーで飛距離を伸ばしたいゴルファーにおすすめのぶっ飛び系ドライバーをランキング形式で紹介

飛距離が出るフェアウェイウッド ブリヂストン

ブリヂストン B1・B2フェアウェイウッド(2021)の最新情報!試打・評価・感想

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ブリヂストンのBシリーズから発売のB1フェアウェイウッド、B2フェアウェイウッド(2021)について、最新情報を取り上げます。

B1フェアウェイウッド、B2フェアウェイウッドの特徴

ブリヂストンから2021年の新たなシリーズ「Bシリーズ」が発売となっています。

フェアウェイウッドは、B1フェアウェイウッド、B2フェアウェイウッドの2機種がリリースされています。

ドライバーでは、B1の特徴を強めたB-Limited B1ドライバーを含めた3機種ですが、フェアウェイウッドは2機種です。

共通の特徴① 新しくなったSP-CORが、反発エリアを広げる

前年に発売されているツアーB Xシリーズと同様に、フェアウェイウッドにもSP-CORが搭載されています。

Bシリーズの進化したSP-CORでは素材と構造が見直され、トゥ・ヒールの反発性能が追求されていて、反発エリアが大きく拡大しています。

より打点のブレに対して強さを発揮してくれますので、ミスが抑えられやすくなっています。

共通の特徴② クラウンが大きく撓む

クラウン側には、パワースリットがヘッド内部に搭載されていて、インパクト時にヘッド上部が大きく撓んでくれます。

これにより、高初速に加えて、高打ち出しも追求されています。

共通の特徴③ 調整機能は無い

ドライバーにはスリーブによる角度調整機能、そしてB1の方にはウェイト調整機能が搭載されていました。

フェアウェイウッドは角度・ウェイトのどちらの調整機能も搭載されていません。

B1フェアウェイウッドはソール後方のウェイトにネジ穴のようなものが見えますが、取り外しできないとされています。

B1フェアウェイウッド、B2フェアウェイウッドの違いを比較

弾道の違い

B1フェアウェイウッドとB2フェアウェイウッドは、ヘッド形状だけでなく、内部の剛性、重心設計にも違いが付けられていて、異なる特徴を持っています。

B1フェアウェイウッドは、ストレッチが浅く小ぶりに仕上がっていて、狙い通りに打ちやすくなっています。

B2フェアウェイウッドは、ドローバイアスデザインが採用されていて、さらにストレッチが大きくとられた深重心設計になっています。ボールのつかまりが良く、直進性・寛容性に優れています。

球を操作したい人、強い球で飛ばしたい人はB1、スライスを抑えたい人、左右の打点のバラつきに課題がある人はB2がおすすめです。

慣性モーメントの強調方向に違いがある

B1フェアウェイウッドとB2フェアウェイウッドは、デザインこそ似ていますが、設計はかなり異なっています。

勿論、シリーズ全体としての大きな特徴は共有されていますが、対象ゴルファーが異なりますので、重心設計は違いが付けられています。

B1フェアウェイウッドの方は前後にウェイトが搭載されています。この配分は、キャロウェイのSubZeroモデルでご存知の方も多きと思います。

前方ウェイトにより低スピン・強弾道が生み出され、後方ウェイトも搭載することで、縦方向の慣性モーメントが高くなっています。

一方、B2フェアウェイウッドの方は、後方に重量集中していますので、球の上がりやすさ、そして、左右方向の慣性モーメントを持たせています。同時に後方でありながらヒール寄りで、ドローバイアスにもなっていますので、打点が左右にバラついてしまう、右へのミスを抑えたいという方に好まれるウェイト配分です。

B2フェアウェイウッドは21°(7番)がある

モデル B1 B2
フェアウェイ 15°(3番) 15°(3番)
18°(5番) 18°(5番)
21°(7番)
ユーティリティ 18°(番手名無し) 19°(H3)
21°(番手名無し) 22°(H4)
25°(H5)
28°(H6)

B1フェアウェイウッドの方は、15°(3番)と18°(5番)の2種類ですが、B2フェアウェイウッドの方はさらに21°(7番)があります。

ユーティリティも含めると、B1 HYユーティリティは18°、21°の2種類、B2 HYユーティリティは19°、22°、25°、28°の4種類あります。

アイアンが苦手でウッド系で上の方を揃えたい方にとっては、B2の方はフェアウェイウッドが21°、ユーティリティが28°までありますので、ロング・ミドルアイアンぐらいまでウッド系で揃えることも可能です。

実際、プロの中でもアイアンは7番からしか使わない選手もいますので、アイアンが苦手な方は、楽にゴルフがしやすくなっています。

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B1フェアウェイウッド、B2フェアウェイウッドの試打

B1・B2フェアウェイウッドをトラックマンで計測試打・評価

B1フェアウェイウッド3番、B2フェアウェイウッド3番を試打されています。

<B1フェアウェイウッド>

  • パーシモンを大きくしたようなきれいな形。小ぶりに見える。
  • 飛び系というより、球が浮いてくれるフェアウェイウッド。
  • 打感は軽やかで爽快感がある。打感が良い。
  • 初速が出て、スピンも入る。
  • お助け感というより、フェアウェイウッドを扱える方にとってやさしいクラブ。
  • 直進性が有って、弾道が左右に散らない。

<B2フェアウェイウッド>

  • B1よりも丸い形状になっているが、ヘッドシェイプはキレイ。
  • 打感はB1とは違う。弾いている感じがして金属音がする。
  • ドライバーと比べると、滑らかなつかまりで、大きくつかまり過ぎる感じは無い。

B1・B2フェアウェイウッドの公式動画

ブリヂストンによるB1・B2の公式紹介動画で、ヘッドの内部構造を使って特徴を解説されています。

B1は「左を恐れず、狙って飛ばす」、B2は「右に逃がさず、つかまえて飛ばす」モデルと紹介されています。

B1・B2フェアウェイウッドを試打・比較

こちらの動画では、B1・B2フェアウェイウッドの5番を試打されています。

<B1フェアウェイウッド>

  • スピンがかなり入るので、パー5などのセカンドで打つには、グリーンで止まってくれて良い。風には良さそう。
  • 芯が広くて、トップに当たっても飛ぶ。
  • 飛距離が出る。

<B2フェアウェイウッド>

  • 芯を外しても飛距離は安定する。
  • 打感はJGRよりは柔らかい。
  • つかまりが良くて、右が怖くない。

B1フェアウェイウッドのスペック

クラブスペック

番手 3 5
ロフト角 15° 18°
ライ角 57° 57.5°
ヘッド体積 169cc 147cc
長さ 43″ 42.5″
重量(S) 318g 322g
バランス D2 D2

シャフトスペック

シャフト フレックス 重さ トルク 調子
ツアーAD BS-6 S 58g 4.7
Diamana PD60 S 64.5g 3.3 中元
Speeder NX 60 S 63.5g 3.7

B2フェアウェイウッドのスペック

クラブスペック

番手 3 5 7
ロフト角 15° 18° 21°
ライ角 59° 59.5° 60°
ヘッド体積 177cc 163cc 143cc
長さ 43″ 42.5″ 特注
重量(S) 310g 314g 特注
バランス D2 D2 特注

シャフトスペック

シャフト フレックス 重さ トルク 調子
Diamana BS50 S 55g 5.5
SR 52g 5.8
R 49g 6.1
AiR Speeder BS for Wood R相当 40g 7.3
Diamana PD50 S 54.5g 4.8 中元
SPEEDER NX 50 S 54.5g 4.6

B1フェアウェイウッド、B2フェアウェイウッドの発売日・発売価格

B1フェアウェイウッド、B2フェアウェイウッドの発売日は、2021年9月17日です。

発売価格はモデル・シャフトにより異なります。

  • B1フェアウェイウッド
    TOUR AD BS-6:41,800円
    Diamana PD60:58,300円
    SPEEDER NX 60:58,300円
  • B2フェアウェイウッド
    Diamana BS50:41,800円
    AiR Speeder BS for Wood:41,800円
    Diamana PD50:58,300円
    SPEEDER NX 50:58,300円

ブリヂストン B-Limited B1ドライバー・B1ドライバー・B2ドライバー(2021)の最新情報!試打・評価・感想

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