PINGのG430 LSTフェアウェイウッドについて、製品の特徴、試打した感想・評価を取り上げます。

G430 LSTフェアウェイ

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G430 LSTフェアウェイウッド

G430シリーズのフェアウェイウッドは、発売開始時点では、MAX、SFTの2機種でしたが、その後、LSTが追加されました。

適合リストでは、一早くG430 LSTフェアウェイの存在が確認されていましたので、追加されたのは予想通りの展開です。

ただ、これまでのLSTフェアウェイとは異なっています。

G430 LSTフェアウェイがこれまでと違う４つのポイント

①素材の違い

前作のG425フェアウェイウッドでは、構造・素材はMAX、LST、SFTで同じでした。

しかし、G430フェアウェイウッドでは、MAXとSFTでボディが17-4ステンレスとカーボン、フェースがマレージング鋼ですが、LSTだけボディが811チタン、フェースが2041βチタンとなっています。

• ボディ：17-4ステンレス→811チタン
• フェース：マレージング鋼→2041βチタン

要するにLSTでは、ステンレスとマレージング鋼から、軽量なチタンに変更されていて、余剰重量が生み出されています。

②構造の違い

従来モデルでは、MAX・SFT・LSTで基本的なヘッド構造は同じでしたが、G430　LSTは、MAX・SFTと異なるパーツが採用されています。

ソールには約80gのタングステン素材のプレートが装着されていて、前述のボディの軽量素材との相乗効果で、前作比で約29％の低重心化が図られています。

③ロフト角の違い

スペックもロフト角のみ変更が入っています。

G410、G425では14.5°でしたが、G430では15°になっていますので、0.5°のハイロフトとなています。

軽量素材、ソールパーツ（80gウェイト）、そして、ハイロフトにより、球が上がりやすい変更が加えられています。

④価格の違い

従来までは、MAX・LST・SFTは同一価格でしたが、G430 LSTフェアウェイは、素材・構造が異なるためか、全く異なる価格となっています。

• G430 MAX・SFT：60,500円
• G430 LST：93,500円

MAX・SFTと比べると、LSTは33,000円高額で約1.5倍の価格です。

ちなみに、G425シリーズでは、フェアウェイウッドが47,300円でしたので、LSTはほぼ2倍の価格に跳ね上がっています。

値上げしてもバカ売れ状態が続いているPINGですから、この玄人向けのLSTも問題無く売れてしまうのかが気になるところです。

ちなみに、次の試打動画で紹介する試打ラボしだるTVの石井プロは、早速、注文を入れているとのことです。

G430 LSTフェアウェイウッドの試打・評価

G430 LSTフェアウェイウッドをトラックマンで計測試打・評価

試打クラブは、ヘッドが3番（15°）、シャフトはPING TOUR 2.0 CHROME 65 S、PING TOUR 2.0 BLACK 75 Sです。

＜試打・評価のポイント抜粋！＞

• ヘッドはペタッとしている。上から見ても潰れて見える。球拾いそうで右に行きそうに見える。
• 契約プロが打って、とても飛ぶと話題になっているモデル。
• 従来のPINGのモデルと比べると、間違いなくスピンは少ない。
• 打音は、爽快で弾き感がある。チタンの音。
• ギュンギュンつかまるヘッドではないので、つかまえられる人が、左に行き過ぎない安心感がある。球は拾ってくれる。

試打者の石井プロは、5番がG430 MAXフェアウェイ（ロフト－1°）を使っていて、3番はG430 LSTフェアウェイを組み合わせる予定とのことです。

G430 LSTフェアウェイウッドのスペック

G430 LSTフェアウェイウッドのシャフト

G430シリーズのフェアウェイウッドのシャフトは、全機種で共通となっています。公式サイトでは5種類のシャフトが紹介されています。

G430 LSTフェアウェイウッドの発売日・発売価格

G430 LSTフェアウェイ

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G430 LSTフェアウェイウッドの発売日は2023年4月20日です。発売価格は93,500円です。

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