キャロウェイの「PARADYM（パラダイム）」シリーズのドライバーに、ツアーバージョンが数量限定で発売されました。

提供されるモデルは、パラダイム ◆◆◆Sドライバーとパラダイム ツアードライバーの2機種です。

パラダイムのツアーバージョンのドライバーは2機種

パラダイムシリーズのドライバーに数量限定で追加されたツアーバージョンは、以下の2機種です。

• パラダイム ◆◆◆Sドライバー
  パラダイム◆◆◆を更にコンパクトにしたモデル。420ccヘッドで操作性を持たせてある。
• パラダイム ツアードライバー
  パラダイムドライバーと同じヘッド形状で、ソール前方にウェイトを追加したモデル。後方ウェイトによる調整機能を持ちながら、前側ウェイトによる強い弾道が特徴。

パラダイムのツアーバージョンのドライバー2機種の違いを比較

パラダイムシリーズのツアーバージョンのドライバー2機種について、ヘッド形状・スペック・テクノロジーの違いをまとめました。

ヘッド形状の違い

パラダイム◆◆◆Sドライバーは、もともと小ぶりなパラダイム◆◆◆ドライバーを更に30cc小ぶりにしていて、パラダイムの特徴でもあるストレッチバックが抑えられています。

420ccという超小ぶりなフォルムとサイズ感は、オートマチックなつかまりが抑えられていて、意図した通りに弾道を操りたい方に適しています。

一方、パラダイムツアードライバーは、ノーマルパラダイムのヘッド形状が用いられていますので、後方にはペリメーターウェイト（スライダー式ウェイト）が搭載されつつ、浅重心ウェイトが搭載されています。

弾道のカスタマイズ性能を維持しながら、浅重心により適度な操作性と弾道の強さを備えています。ちなみに、ヘッド体積はノーマルより5cc小ぶりな455ccです。

こちらは正面からのフェースの映像を並べたものです。

左の◆◆◆Sの方は、420ccの小ぶりで操作性を持たせたモデルだけあって、フェース厚（高さ）がある形状になっています。

スペックの違いを比較

モデル	ツアーバージョン		プロパーモデル
	PARADYM ◆◆◆ S	PARADYM ツアー	PARADYM ◆◆◆	PARADYM
ロフト角	9,10.5°	9,10.5,12°	8,9,10.5°	9.0,10.5,12.0°
ヘッド体積	420cc	455cc	450cc	460cc
ライ角	57°	57°	57°	57°
長さ	45.0″	45.0″	45.5″	45.5″

こちらの表は、ツアーバージョンの2機種のドライバーのスペックについて、ベースとなっているモデルの情報と合わせてまとめたものです。

ツアーバージョンの方は、ベースモデルと比べてヘッド体積が小ぶりになっていて、長さも0.5インチ短尺の45.0インチとなっています。

テクノロジーの違いを比較

モデル	ツアーバージョン		プロパーモデル
	PARADYM ◆◆◆ S	PARADYM ツアー	PARADYM ◆◆◆	PARADYM
ウェイト重量	前方4g・後方12g	前方2g・後方15g	前方2g、後方14g	後方13.5g
ウェイトタイプ	固定・固定	固定・スライダー	固定・固定	スライダー
JAILBREAK AI	〇	〇	〇	〇
FLAXH FACEカップ	〇	〇	〇	〇
ペリメーターウェイト	－	〇	－	〇
可変スリーブ	〇	〇	〇	〇

全モデルでフォージドチタンフェース、360°カーボンボディの基本構造が採用されていて、JAILBREAK、AI FACEといった飛び・寛容性のテクノロジーも同様に採用されています。

パラダイム ツアードライバーに関しては、ノーマルのパラダイムドライバーがベースになっていますので、ヘッド後方にはペリメーターウェイト（スライダー式ウェイト）が搭載されていて、ドロー・フェードの調整が可能となっています。

パラダイム ◆◆◆Sドライバーは、ベースとなっているパラダイム◆◆◆ドライバーと同様に、ソールの前方・後方に重量違いのスクリューウェイトが搭載されていますので、入れ替えることで浅重心度合いを切り換えることができます。

パラダイムシリーズのドライバーの共通の特徴・テクノロジー

ツアーバージョンに関しても、パラダイムのプロパーモデルと同じテクノロジーが採用されています。

• 360°カーボンシャーシ
• JAILBREAK AI
• FLASH FACE CUP
• ペリメーターウェイト（一部のモデルに搭載）
• 可変スリーブ

内容はプロパーモデルと同じため、詳しい内容をお知りになりたい場合は、プロパーモデルの方の解説をご覧ください。

キャロウェイ PARADYM パラダイム ドライバーの最新情報・違いをまとめ！パラダイム・パラダイム X・パラダイムMAX FAST・パラダイム ◆◆◆

パラダイムのツアーバージョンのドライバーの試打・評価

パラダイム ◆◆◆Sドライバーをトラックマンで試打・評価

パラダイムのツアーバージョン2機種の内、注目度の高い◆◆◆Sドライバーについて、試打ラボしだるTVにてじっくり試打されています。

操作性の高いモデルという位置づけで、420ccと言う小ぶりのヘッドからは、安定性が低いイメージがありますが、石井プロが試打した見解は、なんとノーマルよりも直進性が高く、ミスしてもブレにくいとの評価です。

ただ、アマチュアのコヤマ氏による試打では、右に抜けていますので、オートマチックなつかまりとは無縁のドライバーで、自力でつかまえられる技量があるゴルファーが対象ということになりそうです。

パラダイム ツアー ドライバーをトラックマンで試打・評価

こちらは、もう一方のツアーバージョンのパラダイム ツアー ドライバーを、同じく試打ラボしだるTVにてじっくり試打されています。

トリプルダイアモンドと比べると、重心が深い・長いことで、ヘッドが開く動きが感じられるそうです。そのため、大型ヘッドが苦手な人は、右に抜けそうとのことです。

ノーマルなパラダイムドライバーとの違いとして、打感の分厚さを挙げられています。ツアーバージョンの方は、前方にウェイトが追加されていますので、打感の違は仕様通りの結果と言えます。

ツアーバージョンの対象ゴルファーとしては、ノーマルなパラダイムでスピンを減らしたい人を挙げられています。

なお、球がつかまらない感じは、ノーマルもツアーも同じ傾向のため、右へのミスが出やすい方は、手出し無用です。

パラダイム ◆◆◆Sドライバーの特徴・スペック

特徴

こちらはパラダイム ◆◆◆Sドライバーです。

現代では非常に珍しい420ccという超小ぶりなヘッドが最大の特徴です。

ヘッド形状も後方が短くなっていて、パラダイムやローグST特有の深重心感が抑えられています。

ウェイトは、ノーマルなパラダイム◆◆◆ドライバーが2g・14gなのに対して、◆◆◆Sドライバーでは4g・12gとなっていて、総重量は変わらないものの、デフォルトで前側を重くしてあります。

使用プロ

小ぶりを好む石川遼を筆頭に、中里光之介、ブレンダン・ジョーンズなどが使用しています。

さらには、上田 桃子、西村 優菜も使用していて、420ccヘッドながら女子プロゴルファーにも採用されています。

• 石川 遼
• 中里 光之介
• ブレンダン・ジョーンズ
• アンソニー・クウェイル
• 上田 桃子
• 西村 優菜
• Sam Burns
• Kim Si-Woo
• Min Woo Lee

スペック

• ロフト角：9、10.5°
• ライ角：57°
• ヘッド体積：420cc
• 長さ：45インチ
• ウェイト：前方4g、後方12g（交換可能）

パラダイム ツアー ドライバーの特徴・スペック

特徴

こちらはパラダイム ツアー ドライバーです。

パラダイムのノーマルドライバーがベースになっていて、後方に弾道調整機能のペリメーターウェイトを備えつつ、前側にスクリューウェイトを搭載しています。

ヘッド体積は460cc→455ccとなっていて、さらにウェイト重量はペリメーターウェイトが1.5増量した15g、そして、追加された前方ウェイトは2gとなっています。

小ぶりで重量感が増したヘッドとなっていますが、クラブ長さは45.5インチ→45インチとなっていますので、ミート率を高めて分厚いインパクトで飛ばせるタイプとなっています。

使用プロ

• 田中 瑞希
• Danny Willett
• Erik Van Rooyen

スペック

• ロフト角：9、10.5°
• ライ角：57°
• ヘッド体積：455cc
• 長さ：45インチ
• ウェイト:前方2g、ペリメーターウェイト15g

パラダイムのツアーバージョンのドライバー2機種の発売日・発売価格

パラダイムのツアーバージョンのドライバー2機種の発売日は、2023年6月8日です。

数量限定での発売となりまして、オリジナルシャフトで11万1100円（税込み）、カスタムシャフトで13万900円（税込み）～となっています。

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