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ステルス HDドライバー 2022の試打・評価・感想

投稿日:2022年1月20日 更新日:

テーラーメイドの2022年モデル、ステルス HDドライバーについて、製品の特徴、試打した感想・評価を取り上げます。

ステルス HDドライバー

ステルスシリーズのドライバーは、前年のSIM2シリーズ、前々年のSIMシリーズと同様に全部で3機種あります。

ステルスシリーズとなってモデルのネーミングは変わりましたが、操作性のあるアスリート向け、寛容性のある標準タイプ、そのドローモデルの3種類のライン体系は同じままです。

左から、アスリート向けのステルスPLUSドライバー、スタンダードなステルスドライバー、そのハイドローモデルのステルス HDドライバーです。

本記事で取り上げているのは、ハイドローモデルのステルス HDドライバーです。

HD(High Draw)というネーミングが示す通り、球のつかまりの良さと高弾道が特徴のドライバーで、ヘッドスピードがやや遅めで、スライスが出やすい方に適しています。

【何処よりも早い】STEALTH(ステルス)ドライバーの最新情報・違いをまとめ|ステルスPLUS・ステルス・ステルスHDドライバー|試打・評価・スペック・シャフト・発売価格

ステルス HDドライバーの試打・評価

ステルス HDドライバーをプロがトラックマンで試打・評価

ロフト9°、シャフトは純正のTENSEI REDのSで試打されています。

  • これまでのMAX Dと比べると、ヘッド形状(投影)はシャープで小ぶりで少し開いてる。いい顔だけど、右に行ってしまうように(不安に)感じる人はいそう。
  • フェースはカーボンと言う感じはしない。SIM、SIM2と比べても、カーボンとは思わない。
  • 打ってみると、球はつかまる。ニュートラルより、ちょっとつかまるぐらい。極端なドローではない。
  • SIM、SIM2のMAX Dは球が上がった。球のつかまりも、SIM2 MAX Dの方が良く、SIM MAX Dと同じくらい。
  • 打感は、SIMの弾き感、SIM2のウェット感の中間ぐらい。
  • キャロウェイのローグSTよりハード目で、球が上りにくいという方はいると思う。

3up CLUBがステルスのドライバー3機種を試打

  • 顔は少し投影が広く見えるようになっている。ただ、シャローという感じではない。
  • 一般的にみると、ドローというよりニュートラルぐらい。球が抜けない程度。
  • カーボンフェースになって、音は悪くない、違和感もない。
  • い。

高橋良明プロがステルス HDドライバーをゴルフ場で試打

▼ステルスHDの試打のところ(6:06頃)から再生されます。

  • ステルスとステルスHDは、顔が殆ど変わらない。
  • 振ってる時にヒール側の重たさを感じる。
  • 球が上がってつかまる。
  • 前作のSIM2 MAX Dと比べると、球が上がりやすくて、やさしい。
  • 重心深度が深くて、曲がらない。

ステルス HDドライバーのスペック

  • ロフト角:9/10.5/12°
  • ライ角:56°
  • ヘッド体積:460cc
  • クラブ長さ:45.75インチ
  • 標準シャフト:TENSEI RED TM50 (’22)
  • フレックス:S/SR/R
  • クラブ重量:約298g(SR)

ステルス HDドライバーのシャフト

ステルス HDドライバーのシャフトは、公式サイトに掲載されているものが1種類です。

シャフト 硬さ バランス クラブ重量 シャフト重量 トルク 調子
TENSEI RED TM50 (’22) S D3 約300g 約57g 4.3
SR D2.5 約298g 約55g 4.7
R D2 約295g 約52g 5.0

ステルス HDドライバーの発売日・発売価格

ステルス HDドライバーの発売日は、2022年2月18日です。

発売価格は、86,900円です。

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