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2021年 ドライバーで飛距離を伸ばしたいゴルファーにおすすめのぶっ飛び系ドライバーをランキング形式で紹介

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マジェスティ プレステジオ イレブン 11 ドライバーの最新情報!試打・評価・感想

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マジェスティ プレステジオ XI 11(イレブン) ドライバーについて、最新情報を取り上げます。

マジェスティ プレステジオ 11ドライバー


マジェスティ プレステジオは、マジェスティゴルフの中で最高の素材、製法で製造されているモデルです。

MAJESTY PRESTIGIO XI(イレブン)は、文字通りシリーズ11代目となるドライバーです。

11代目と言えば、ゼクシオも2020年モデルで11代目ですから、ほぼ同じ歴史を歩んでいます。ただ、ゼクシオは2年毎にきっちりリニューアルを重ねていますが、マジェエスティプレステジオはあ3年空いたことが2回あり、初代はゼクシオより2年早い1998年に誕生しています。

あまり知られていませんが、同じ11代目まで続いているPINGのGシリーズやゼクシオよりも長い歴史をもつモデルです。

ドローエリア・低スピンエリアを拡大

スイートスポットの左右方向の位置は、ややヒール寄りに設定されています。

これにより、ドロー回転が得られやすいエリアがフェース面上で広く取られますので、自然とドロー回転のボールが出やすくなっています。

上下方向については、重心深さを維持しながら、スイートスポットが限界まで下げられています。

これにより、スピンが増えてしまうエリアが狭まり、スピンを抑えてくれるエリアが人がっていますので、スピンを抑えた弾道が出やすくなっています。

低スピンの強いドローが出やすいフェース設計

インパクト効率が3.6%アップ

前作ではクモの巣状のスパイダーウェブフェイスが採用されていましたが、今作では、3Dウェブフェイスが採用され、多段階波紋状の曲面設計となっています。

これによりインパクト効率が3.6%アップしていますので、ボール初速のアップにつながります。

左右の慣性モーメントがアップ

ヘッドは、幅と長さが約5m拡大し、投影面積も約6%拡大していますので、構えた時の安心感のアップにつながっています。

また、左右方向の慣性モーメントが約8%アップしていますので、打点が左右にバラつく方は、弾道が安定しやすくなっています。

マジェスティ プレステジオ 11ドライバーのスペック

ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 12.5
ライ角(°) 60 60 60 60
プログレッション(mm) 17.6 18.4 19.6 20.5
ヘッド体積(cm3) 460 460 460 460
長さ(インチ) 47
フレックス S/SR/R/R2

ロフト角のラインナップ、ライ角、クラブ長さは前作と同じです。スペックはロフトが9.5°から1°刻みで12.5°まであり、フレックスも一般的なS、SR、Rに加え、さらに柔らかいR2も用意されています。クラブ重量は最軽量のR2スペックで251gです。

前作のマジェスティプレステジオ10が255gでしたので、更に軽量化されています。

マジェスティ プレステジオ テン 10 ドライバーの試打・評価・感想

MAJESTY PRESTEGIO 11ドライバーの発売日と価格

マジェスティ プレステジオ 11ドライバーの発売日は2020年7月10日です。発売価格は1本23万円です。

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