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SIM MAX D-TYPEドライバーの試打・評価・感想

投稿日:2019年12月26日 更新日:

▼SIMドライバーの最新情報については、下記記事をご覧ください。
≫ テーラーメイド SIM ドライバーの最新情報をまとめました

テーラーメイドの2020年モデル、SIM MAX D-TYPEドライバーについて、製品の特徴、試打した感想・評価を取り上げます。

「SIM」ドライバーは3種類ある

SIMシリーズからは3種類のドライバーが発売となっています。

左から、ソールにウェイト調整機能が付いた「SIMドライバー」、調整機能がなくオートマチック性の高い「SIM MAXドライバー」、そしてそのドロー仕様モデルの「SIM MAX D-TYPE」ドライバーです。

本記事で取り上げるのは「SIM MAX D-TYPEドライバー」です。「SIM MAX ドライバー」のウェイト配置を変えただけのモデルと思われがちですが、スライサー向けの特徴がいくつかありますので、詳しく紹介します。

▼SIM・SIM MAXドライバーの特徴については下記記事をご覧ください。
≫ テーラーメイド SIM ドライバーの最新情報をまとめました【スペック・特徴を徹底解説】

▼SIMドライバーの試打・評価については、下記記事をご覧ください。
≫ SIMドライバーの試打・評価・感想

▼SIMドライバーとSIM MAXドライバーの違いについては、下記記事をご覧ください。
≫ SIMドライバーとSIM MAXドライバーの違い

SIM MAX D-TYPEドライバーの特徴

ヒール寄りにウェイトを搭載

SIM MAX D-TYPEドライバーは、ドローバイアス設計となっていますので、ヒールよりに内部ウェイトが配されています。

この種の重量配分では、重心角が大きく、重心距離が短くなりますので、ヘッドローテーションが容易になります。

スライスの原因がインパクトの際にヘッドが返されていない場合には、ヒール寄りウェイトはスライス改善に効果的に働いてくれます。

グース気味のヘッド位置

左がSIM MAX -TYPEドライバーです。黒いフェース面の位置が、右のノーマルなモデルよりも奥に下がっていて、グースが効いたような形状になっています。

フェースが奥にある分、つかまりの良さが感じられ、実際にインパクトタイミングが遅くなりますので、フェースを返す時間が確保されますので、よりボールがつかまりやすくなります。

フェース面積はSIMドライバーより+18%大きい

SIM MAXはSIMよりも8%フェースが大きくなっていますが、SIM MAX D-TYPEはさらに大きく、SIMよりも18%大きくなっています。

SIM MAXドライバーよりも、打ち出しが高い

弾道については、ヒール寄りウェイトとなっていますので、まず、右へのミスが抑えられます。そして、打ち出しの高さについては、SIMドライバーは低め、SIM MAXドライバーは中ぐらいですが、SIM MAX D-TYPEドライバーは高めとなっています。

SIM MAX D-TYPEドライバーのスペック

ヘッドスペック

ロフト角 ライ角 ヘッド体積 長さ バランス
9.0° 56-60° 460cc 45.75″ D3
10.5° 56-60° 460cc 45.75″ D3
12.0° 56-60° 460cc 45.75″ D3

ロフト角は9、10.5、12°の3種類となっています。

シャフトスペック

D-TYPEモデルはUSモデルとなりますので、USサイトの情報を確認しますと、掲載されているシャフトはUST Mamiya Heliumのみの1種類です。

▼UST Mamiya Helium

硬さ 重量 トルク チップ径 打ち出し スピン量
S 54g 5.5 0.335 中~多
R 53g 5.5 0.335 中~多

SIM MAX D-TYPEドライバーの試打・評価

試打動画は確認できしだい取り上げていきます。

SIM MAX D-TYPEドライバーの購入方法

冒頭で触れた通り日本モデルとしては未発売のモデルとなりますので、入手する場合は、USモデルを購入することとなります。最近は海外モデルを取り扱っている日本のゴルフショップも増えています。特にネットで購入すると安価で入手することができます。

おすすめはUSモデル専門で運営実績も長いフェアウェイゴルフさんです。

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