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ゼクシオ10ドライバーとゼクシオ9ドライバーの違い

投稿日:2019年3月26日 更新日:

ゼクシオ10ドライバーと9ドライバーの違いについて取り上げます。

ゼクシオ10ドライバーと9ドライバー

上のヘッド写真の左が2018年に発売の10代目ゼクシオドライバー、右が2016年に発売の9代目ゼクシオドライバーです。

※歴代ゼクシオドライバーまとめ

ゼクシオ10と9のキャッチコピーから、違いが見えてくる!

最近のドライバーは、ツイストフェース、JAILBREAK、スピードインジェクション、FLASHフェースなど、全く新たなテクノロジーが目につきます。ゼクシオはというと、大きな変化はせず、基本思想そのままに進化に進化を重ね、ヘッドスピード遅めの人向けのつかまりの良いクラブであり続けています。

その中でも、各モデルで注力されているポイントはあり、夫々で異なっています。9と10のキャッチコピーを見てみましょう。

  • ゼクシオ10ドライバー
    「飛びの”芯食い“体験」
  • ゼクシオ9ドライバー
    「軌道は力だ。」

ゼクシオ9代目まであった「Dual Speed Technology」という文字が消え、10代目からは「TRUE-FOCUS IMPACT」に変わっています。

9代目はボールスピード、ヘッドスピードを速くして飛ばすモデルでしたが、10代目は芯でとらえて飛ばそうという考え方になっています。

ゼクシオ10ドライバーの芯食いのメカニズム

出典:http://golf.dunlop.co.jp/xxio/10/index.html

ゼクシオ10ドライバーは従来モデルと比べて、反発エリアが34%拡大していますので、格段に芯で捉えやすくなっています。

出典:http://golf.dunlop.co.jp/xxio/10/index.html

そして、シャフトは手元がさらにやわらかくなることで、クラブが身体の近くを通りやすくなっています。これにより、身体にかかる力が低減され、ブレが生じにくくなり、より芯を捉えやすくなっています。

ゼクシオ10ドライバーの公式ムービー

ゼクシオ10ドライバーの特徴について、公式動画でも分かりやすく解説されています。

ゼクシオ10ドライバーは、重心が低く・深くなっている

出典:http://golf.dunlop.co.jp/xxio/10/index.html

ゼクシオの特徴の一つであるソールのウェイトバッジが、ゼクシオ10では設置個所が後方にずらされています。重心位置が低く・深くなっていますので、ミスに強く、高弾道で飛ばすことができます。

ゼクシオ10とゼクシオ9の飛距離・芯食いの比較

モデル XXIO 10 XXIO 9
飛距離 212.6y 207.6y
打点確率 73% 59%

ゼクシオ10と9で、ヘッドスピード40m/sでの飛距離、反発エリアを捉える確率を計測したデータが、公式サイトで紹介されています。

ゼクシオ10では飛距離が5ヤードアップ、芯食いが23.7%アップしています。

ゼクシオ10ドライバーと9ドライバーのスペック比較

モデル ゼクシオ10 ゼクシオ9
ロフト角(°) 8.5/9.5/10.5/11.5 8.5/9.5/10.5/11.5/12.5
ライ角(°) 59 58
ヘッド体積(cc) 460 460
クラブ長さ(インチ) 45.75 45.5
クラブ重さ(g)R 270 272

スペック面での違いは、ゼクシオ10では2g軽量化されていて、シャフトは0.25インチ長尺になっています。また、ライ角はゼクシオ10の方が1°大きくなっていますので、つかまりの良さが感じられると思います。

なお、6代目からラインナップされていたロフト角12.5°は、ゼクシオ10では廃止となっています。

ゼクシオ10ドライバー・9ドライバーの試打・評価

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