G440 MAXフェアウェイウッドの特徴

PINGのG440のフェアウェイウッドは、今回もMAX、LST、SFTの3つに分かれています。

引き続きMAXがスタンダードというど真ん中の立ち位置にありますので、アベレージゴルファーの方で弾道に極端な偏りが無ければ、MAXから検討していく形となります。

G440シリーズは、全体的にスペックや番手の充実化がかなり図られています。

G440 MAXフェアウェイウッドについても、従来は3番・5番・7番・9番の4種類でしたが、新たに4番が追加されました。

▼各社のスタンダードFWの番手

番手	G440 MAX	ELYTE	Qi35
3番	15°	15°	15°
3HL/4番	17°	16.5°	16.5°
5番	19°	18°	18°
7番	21°	21°	21°
HW		20°
9番	24°	24°
11番		27°

ところで、キャロウェイやテーラーメイドでは、古くから3番と5番の間のクラブや3番の上のクラブを出していました。時間は掛かりましたが、ようやくPINGも3番周りを揃えてきたなといったところです。

そもそもアマチュアゴルファーは、3番と5番の違いを出しにくいと言われています。そして、プロでもスプーンでもう少し球を上げたいというニーズも増えているように感じます。

その意味では、3番・5番の二本差しではなく、4番1本にまとめたり、または、4番と7番に変えてみるといったことが可能です。

4番ウッドになかなか馴染みが無い方も多いと思いますが、キャロウェイやテーラーメイドのロフト16.5°の3HLは一定のニーズがあります。3番でミスが出やすい方には、是非、試して頂きたい番手です。

ちなみに余談ですが、フェアウェイウッドは各番手で呼び名があって、4番はバフィーと言います。

G440シリーズは「飛び」をテーマにしています。その意味ではどちらかと言えばロフトを立ててきそうですが、5番ウッドは18°から19°にロフトを寝かせてきました。

19°と言うのは、ドロータイプでは見たことがありますが、スタンダードタイプでは珍しいのではないかと思います。個人的には見たことがありません。

3番と5番の違いを出すという点では、テーラーメイドが3番と5番で長さに1インチの差を設けているのはよく知られているところです（他メーカーでは0.5インチ）。

G440 MAXフェアウェイウッドは、4番を追加したことで、各番手の飛距離差をしっかりさせる意図から、3番・4番・5番を2°ピッチにしてきたと思われます。

何れにしても、5番は上がりやすくなっていますので、これが吉となる方、凶となる方が、はっきり分かれると思います。

*出典：ping.com

G440シリーズのフェアウェイウッドは、ドライバーと同じ手法により軽量化が推し進められ、低重心設計になっています。

クラウンにカーボンを出来るだけ採用し、ホーゼル部分の金属パーツを削減し、フェースを薄くしています。

低重心になることで、バックスピン量が抑えられ、打ち出しが高くなり、いわゆる高打ち出し・低スピンにより飛距離が出やすくなっています。

G440 MAXフェアウェイウッドの試打・評価

番手	ロフト角	ライ角	ヘッド体積	長さ
#3	15°	57.5°	186cc	43”
#4	17°	57.5°	180cc	43”
#5	19°	58°	174cc	42.5”
#7	21°	58.5°	165cc	42”
#9	24°	59°	157cc	41.5”

シャフト	硬さ	シャフト重量	トルク	調子
ALTA J CB BLUE	S	54g	3.9	中
〃	SR	50g	4.0	中先
〃	R	46g	4.1	先
PING TOUR 2.0 CHROME 65	X	60g	3.8	中元
〃	S	56g	4.2	中元
〃	R	51g	4.4	中
PING TOUR 2.0 CHROME 75	X	67g	3.1	中元
〃	S	64g	3.3	中元
〃	R	62g	3.6	中
PING TOUR 2.0 BLACK 65	X	61g	3.5	手元
〃	S	54g	3.8	中元
PING TOUR 2.0 BLACK 75	X	70g	2.9	手元
〃	S	67g	3.2	中元
FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35	－	38g	4.6	先
FUJIKURA SPEEDER NX GREY 45	－	41g	4.4	先中