2020年・2021年モデルのドライバーで、低スピンで飛ばせるモデルをおすすめ順にランキング形式で紹介します。
対象となるドライバーは、各メーカーの公式サイトやカタログにて現行モデルとして掲載されているモデルとなります。そのため、商品サイクルが長いモデルについては、発売が数年前のものが含まれることもあります。
第１位 キャロウェイ MAVRIK サブゼロドライバー
キャロウェイのMAVRIKシリーズの低スピンタイプ、MAVRIK サブゼロドライバーです。低スピン・低弾道・強弾道と言えば、やはりキャロウェイのサブゼロは抜群の性能を発揮してくれます。
従来のサブゼロはヘッド体積が460ccでしたが、MAVRIKシリーズのサブゼロは450ccと小ぶりになっています。
サブゼロ特有のソール前方のウェイトと小ぶりでディープなヘッド形状により、低スピン性能に優れ、低く強い弾道で、ヘッドスピードが速い方が安心して振り切れるドライバーです。
キャロウェイはロフト角とライ角を独立的に変更できますので、ロフトを1°立たせてより低く強い弾道に調節する点も好まれています。
第２位 テーラーメイド SIMドライバー
テーラーメイドのSIMシリーズのアスリート向けモデル、SIMドライバーです。
イナーシャジェネレータと呼ばれるソール後方に斜めに伸びた形状が特徴的で、エアロとウェイトの効果を兼ねています。
テーラーメイドのドライバーは、フェード仕様でつかまりが弱めと言われていますが、前作に当たるM5ドライバーよりもつかまり感があります。
ヘッドスピードが速い方にとっては、つかまりを嫌がる方もいると思いますが、ドロー・フェードのウェイト調整機能が搭載されていますので、弾道調整できるのもSIMドライバーの長所の一つです。
操作性がありながらも、ミスへの強さも備わっていますので、上を目指す中級者にも扱いやすいドライバーです。
第３位 タイトリスト TSi3ドライバー
タイトリストのTSiシリーズから発売のTSi3ドライバーです。フェース素材がゴルフ分野では初となるATI 425チタンが用いられ、吸い付くような打感の良さが上級者に好まれています。
ツアープロのTSからTSiへの移行が速かったことでも、リリース当初から注目されています。
フェースのトゥ側が逃がしてあって、左への引っ掛かりを恐れずに、思い切り叩いていけるドライバーです。
第４位 PING G425 LSTドライバー
PING G425シリーズの低スピンタイプ、G425 LSTドライバーです。低スピンで、かつ、弾道のブレ幅が少ないことから、ツアープロから支持されています。
前作、前々作のLSTもとても評価が高かったですが、今回のG425は更に評価が高く、PING契約プロも移行がスムーズに進んでいます。
ヘッド体積はG410 LSTより5cc小さい445ccとなり、よりシャープになっていますが、3ヤードつかまりが良くなっています。
低スピンタイプのドライバーは、逃げ顔でフェード仕様のモデルが多いですが、ややつかまりがあって逃がしながら打ちたい方は、使いやすいと思います。
第５位 コブラ KING SZ スピードゾーン ドライバー
コブラのドライバーは、海外でとても評価が高く、日本でも徐々に注目されてきています。
KING SZ スピードゾーンドライバーは、C社の低スピンタイプのようにソールの前側にもウェイトが搭載され、浅重心による低スピン効果を発揮してくれます。
前後のウェイトは入れ替えることができますので、重心深度を調整することもできます。
第６位 ツアーB Xドライバー
ブリヂストンのツアーBシリーズから発売のアスリート向けドライバー、ツアーB Xドライバーです。
フェース面にはブリヂストン特有のパワーミーリングが施されていて、ボールが滑りにくく、スピンの発生を抑えてくれます。
JGRと同様にSP-CORが搭載され、フェースの広い面で高い反発性能を発揮してくれますので、アスリート向けブランドではありますが、中級者にも扱いやすいドライバーです。
第７位 ヨネックス EZONE GT435ドライバー
ヨネックスのEZONE GTドライバーは、435と455の2種類のヘッドがあります。435の方は文字通りヘッド体積が435ccの小振りなディープフェースで、ヘッド後方が少し持ち上がっているのが特徴的です。
重心が低過ぎず、深過ぎないヘッド形状になっていて、低スピンで操作性が高いドライバーです。
フェース面には縦研磨が施されていますので、横方向のスピンが生じにくく、弾道が左右にブレるのを抑えてくれます。
まとめ
低スピンのドライバーについて、オススメのモデルをランキング形式で紹介しました。年別には別記事でまとめてありますので、リンクを載せておきます。
