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2021年 ドライバーで飛距離を伸ばしたいゴルファーにおすすめのぶっ飛び系ドライバーをランキング形式で紹介

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PING G430ドライバーの最新情報まとめ

PINGのG425シリーズの後継モデルについて、新たな情報が確認されましたので、取り上げます。

2020・2021年はG425

PINGのG425シリーズは、コロナの影響を受けたためか、世界で発売時期に大きなズレがありました。

日本国内では早々2020年にG425シリーズが発売となりましたが、本国アメリカでは、なんと翌年の2021年に発売されました。

G425シリーズは、2020年のモデルと呼ぶべきか、それとも本国での発売時期から2021年モデルと呼ぶべきか分かりませんが、いずれにしてもG425シリーズのドライバーは、2020年の9月18日には発売されていました。

PINGのR&Dとしては、アメリカでの発売までの数か月間、お休みしていたとは思えませんので、この間も、G425シリーズの後継モデルの開発は進められていたでしょう。

そして、海外での情報を調べてみると、G425の後継モデルに関する情報が確認されました。

G425の後継はG430

海外のサイトでPINGのG425シリーズの後継、新商品に関する情報を調べてみると、「G430」という情報が確認されました。

出どころはパテントのようで、実際に筆者自身でも調べてみたところ、PINGの母体であるカーステンマニュファクチュアリングコーポレーションにて「G430」を登録(?)していることが確認できました。

PINGのGシリーズのネーミングは謎だらけでして、G30 → G → G400の数字の戻りと飛びも謎ですが、G400 → G410 → G425の刻み方も謎です。

出典:uspto.gov

そして、今回は5刻みの「G430」です。

PINGの歴代Gシリーズを一挙紹介!Gドライバーは初代ではなかった!

G430ドライバーはカーボンクラウンを採用か!?

出典:uspto.gov

G430ドライバーに関すると思われる情報として、新たな商標がカーステンマニュファクチャリングにて登録されています。

新たに確認されたのは、「CARBONFLY WRAP」というもので、ゴルフクラブに関する商標として登録されています。

「〇〇フライ」と聞くと、自ずと思い出されるのが「ドラゴンフライ・テクノロジー」です。チタンヘッドの軽量化を図るヘッド構造に関するテクノロジーで、軽量化による余剰重量の創出が実現されています。

今回、商標登録されたのは「カーボンフライ ラップ」というものになりまして、カーボン素材でクラウンかボディー全体を丸々と作った構造であることが想像されます。

G425シリーズのドライバーのボディはチタン素材でできていますので、恐らく、G430ドライバーではフルカーボンクラウンになるのではないかと思います。

この件は、一早く海外のゴルフ関係の情報スレでも話題に上っていまして、期待を込めた色々な意見が既に出ています。

I love my G410’s performance but I would love a more appealing looking crown and a softer sound.

私はG410のパフォーマンスが大好きですが、より魅力的な外観のクラウンと柔らかなサウンドが欲しいです。

please no turbulators, pleaaaase

タービュレーターは使用しないでください、どうぞ

Improve the sound and get rid of the ugly turbulators.

サウンドを改善して、醜いタービュレーターを取り除いてくれ。

一方で、現在のチタンヘッドのフィーリングが好きという意見もあります。

Am I the only person in the room that actually prefers the sound of Ping drivers over the muted, dull, dead carbon drivers?

落ち着いた、鈍い、死んだカーボンドライバーよりもPingドライバーの音を実際に好むのは私だけですか?

 

I’m more concerned with performance over sound or turbulators. Love the performance.

私はサウンドやタービュレーターよりもパフォーマンスに関心があります。 パフォーマンスが大好きです。







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