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TRAVIL IRONシャフト！試打・評価・スペック

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Fujikuraから発売の「TRAVIL IRON」シャフトについて、製品の特徴、スペック、試打した評価を取り上げます。

TRAVIL IRONの特徴

落下角を重視したアイアン専用シャフト

「TRAVIL」は、ボールを狙ったところに止めるために必要な「落下角」にフォーカスしたアイアン用のシャフトです。（一部、ユーティリティ用もある）

モデル名の由来は、Tour Rated（ツアーで評価）・Ability（性能）・Victory（勝利）を組み合わせたもので、ツアープロによるテストを重ねて製品化されています。

キックポイントは中元

▼MCIとTRAVILのBUTT径の比較

重量帯 MCI TRAVIL
80 15~15.1 14.85～14.90
90 15.1~15.2 14.90～14.95
100 15.1~15.2 14.95～15.00
110  15.10~ 15.20 15.15～15.25

TRAVILの最大の特徴は、キックポイントが中元で、手元側が柔らかい設計になっている点です。

MCIとBUTT径（グリップ側の太さ）を比べて見ると、概ねTRAVILの方が細くなっていることが分かります。

実際の剛性は、手元側が低めなのに対して、先端側はMCIより若干高くなっています。

そうなると、「先が走らず球が上がらないのでは？」と思えてきそうですが、Fujikuraによると、これは逆になるとのことです。

テストを重ねた結果、入射角が緩やかになるほど、落下角が上がるという答えが導き出されています。

TRAVILは先端剛性を高めてありますので、シャフトが粘ることでヘッドの操作性も高まり、緩やかな入射角が実現され、落下角が大きくなります。

重量帯は85gから

  • TRAVIL：85～115g
  • MCI：50～120g

渋野日向子が実践投入したことでも話題になりましたが、重量クラスは85gからとなっています。

Fujikuraのアイアン用のシャフトとして人気のMCIは、重量帯が50～120gとなっていますので、これと比べるとTRAVILは重めの重量帯に絞られています。

ゴムをコンポジット

カーボンシャフトの素材としては、当然ながらカーボンが用いられていますが、TRAVILではその他に、ゴム素材が用いられています。

ゴムによりソフトな打感が得られ、シャフトのしなり戻りを緻密にコントロール

*引用：fujikurashaft.jp

弾性・耐衝撃性のあるゴム素材が用いられることで、「なめらかな打感としなり戻り」が備わっています。

また、一般に、カーボン素材だけでは重量を稼ぎにくく、それにより太巻きになってしまうことで、しなやかさを出しにくいというデメリットもありますので、その点を解消する狙いもあると思いますが、

落ち着きのあるマットブラック

気になるデザインは、艶消しのマットなブラックで、明るいグリーンのロゴが当てられています。

艶消しによるメリットとしては、落ち着きと精悍な印象が挙げられますが、実用面でも日光などの反射が抑えられ、集中しやすいという点が挙げられます。、低弾道・低スピンで、つかまりを抑えた弾道が特徴として表れます。

TRAVIL IRONの試打・解説

TRAVIL IRONををマーク金井氏が解説

  • MCIと比べると、手元側のテーパーが弱いので、手元がしなるシャフトであることが分かる。ワッグルするとグリップの辺り（手元側）がグラグラ動く。
  • 同じ重量帯で比べると、MCIよりTRAVILの方が柔らかい。1フレックス分ぐらい振動数が低い。ここまで柔らかくするのかと驚いた。
  • カルカタではなく、重柔らかい。
  • 手元側が細いので、ダイナミックゴールドに似せているのかなと思う。
  • 先端側に金属のパイプが巻かれていて、先端剛性を上げている。
  • MCIと違って、ゴムの層が入っていて、重量が出るのと、粘り・マイルドな打感が出る。
  • 試打して見ると、MCIと比べて弾道が高い。落下角度が出て球が止まりやすい。そして、手元がしなるのに球がつかまる。
  • 先端側が重くてバランスが出るので、ヘッドがきく。

プロがTRAVIL IRONを試打・評価

ミズノのJPX923ツアーの7番アイアンに、全重量帯の85S、95S、105S、115Sを挿して試打されています。

  • 前に飛ばすと言うより、上に吹かせるタイプ。
  • 従来のカーボンシャフトとは違う。ゴムが入っていて、ムニュッとした切り返しの時のしなりと、しなやかなしなり戻りがある。
  • 振り感はダイナミックゴールドっぽいけど高さが出る。
  • スチールっぽい。スチールの人も使いやすい。
  • MCIの方が軽い感じですっと持ち上げてくれる。
  • 高さを出したい、高さでボールを止めたい人、
  • スチールからカーボンへの移行は、年齢と共に球の高さが出しにくくなった人に良い。重さは同じか少し軽いぐらいが良い。

TRAVIL IRONのゴルフ識者の評価

みんなのゴルフダイジェストの評価

引用：golfdigest-minna.jp
  • 手元側はしなやかで切り返ししやすく、しなり感があってボールのつかまり感もありますが、左に巻き込むことはありませんでした。
  • アスリートモデルらしくしっかり打ち込めるシャフトです。
  • 切り返しのイメージさえ合えばヘッドの操作性が上がり、インパクトで入射角が適正になりますので弾道は自然と高くなり、じゅうぶんな落下角を得ることができます。

ゴルフおじさんの評価

引用：golf-ojisan.com
  • 打ってみるとアイアン用のカーボンシャフトでは、あまりないタイプで、手元でしなりを感じられるというか、手元でタイミングを取れる
  • 切り返しでタイミングが取りやすく、スイング全体でバタバタせず、自分の意図をショットに反映させやすく、再現性が高い
  • 打出角が安定して高いので、バックスピンに頼り過ぎない高弾道になり、飛距離を出しつつも高さでボールを止められるような、ショットが打てる

TRAVIL IRONのSNSでの評価

重くてもしなる

高さが出る

スチールシャフトよりスピンが入る

タイミングが取りやすい

TRAVIL IRONのスペック

モデル 硬さ 重量 トルク 調子 長さ Butt径 Tip径
TRAVIL IRON 85 R 86.5 2.7 中元 39.0
〜
35.5		 14.85 9.05
〃 S 88 2.7 14.9
TRAVIL IRON 95 R 97 2.3 14.9
〃 S 99 2.3 14.95
TRAVIL IRON 105 S 108 2.2 14.95
〃 X 110 2.2 15
TRAVIL IRON 115 S 118 2 15.15
〃 X 120 2 15.25

TRAVIL IRONの発売日・発売価格

TRAVIL IRONの発売日は、2023年7月20日です。発売価格は税込み14,300円（税抜き13,000円）となっています。

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