ブリヂストンのミニドライバー、P18-22について取り上げます。
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P18-22 ミニドライバーを宮里優作が試打！
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ブリヂストンの新たなミニドライバー P18-22を、宮里優作プロが試打したというニュースがゴルフ系メディアから出ています。
実際に、宮里優作プロのインスタグラムには、P18-22とプリントされたヘッド画像が掲載されています。
P18-22ドライバーの実践投入への準備も整っている
出典：https://www.randa.org/
出典：https://www.usga.org/
実際にP18-22はUSGA、R&Aのコンフォーミングリストに掲載されていますので、実戦で使える状態になっています。
フェース角・ライ角の調整機能を搭載
適合リストの掲載内容を見ますと、ロフト角やヘッド体積の記載はありませんが、ホーゼルにN、R、U、Lの情報があります。
これは、ブリヂストンの調角機能「バリアブル・アジャスト・システム」が搭載されていて、ニュートラル、ライト、アップライト、レフトの8段階の調整機能が可能と思われます。
ヘッドサイズは300cc！
300ccの新モデルはミスヒットへの許容性が増し、さらに「あまり小さく見えない。ぜんぜんでかい」と安心感もプラスされた。
引用：https://news.golfdigest.co.jp/news/tgt/eupg/article/98315/1/
P18-22ドライバーは市販される？されない！？
宮里優作プロのミニドライバーは、今回が初ではなく、昨年末にP43-1というTour B XD-3のプロトタイプを使っています。
今作のP18-22、そして前作のP43-1もブリヂストンの公式ページには掲載が無く、残念ながら市販はされる気配は現在のところありません。
ただ、テーラーメイドからは275ccのOriginal ワン ミニドライバーが発売され、USモデルでありながらも日本のゴルファーにジワジワ人気が出始めています。実際に当サイトではここ1～2ヶ月で最もアクセスがあるのが、下記のOriginal ワン ミニドライバーの紹介記事です。
タイトリストのTS3やスリクソンのZ785など、上級者向けと言われるモデルが460ccになり、市場の大きな流れはヘッドの大型化なのは間違いありませんが、一方で、ミニドライバーという選択が一部で流行りそうな空気も感じられます。
ミニドライバーを試打した評価・感想
宮里優作プロ：P18-22ドライバー
「ドローを打とうとしたら易しいし、フェードヒッターは出球を左に出したいので、捕まるクラブがいい。だから、とても打ちやすい。試合で早く使いたい。本当に楽しみですね。大型ヘッドの波に飲み込まれちゃっていたんだろうな…って、打ちながら思いました。」
引用：https://news.golfdigest.co.jp/news/tgt/eupg/article/98315/1/
宮里優作プロ：ツアーB プロトのミニドライバー
「3Wよりアイアンに近い感じがします。大きなヘッドだと、ダウンスイングで（アイアンとは）ヘッドの通る位置が違ってくるけど、この1Wだとほぼ変わらない。ドローを打ちたいときも、アイアンと同じイメージで打てる」
引用：https://news.golfdigest.co.jp/news/tgt/eupg/article/84319/1/?car=YahooNewsFeed&ctid=98315_1
テーラーメイド広報：Original One Miniドライバー
あらゆるゴルファーに様々なシーンで活用できるクラブです。例えばアスリートには精度が求められる狭いホールのティショットや、距離の長いフェアウェイからのショット。また、アベレージには簡単に打てる、ドライバーにかわるティショットや3Wよりも寛容性の高いクラブとして使用でき、幅広い層のパフォーマンス向上に貢献します。
引用：https://www.alba.co.jp/gear/news/article/no=125912
