テーラーメイドの2020年モデル、SIMドライバーとSIM MAXドライバーは、空力を取り入れた深重心ヘッドで、注目のモデルとなっています。
2種類あるSIMシリーズのドライバーで、プロはどちらを選択したのか調べてみました。
「SIM」の2種類のドライバー
SIMシリーズのドライバーは、ウェイト調整機能が搭載されたSIMドライバー（写真左）とウェイト調整機能が無いSIM MAXドライバー（写真右）の2種類のドライバーがあります。
▼各モデルの概要と特徴比較
| モデル | ヘッド体積 | フェース面積 | ウェイト調整機能 | 弾道 |
|---|---|---|---|---|
| SIMドライバー | 460cc | 標準 | あり | 低い |
| SIM MAXドライバー | 460cc | 大きい (SIMより＋8%) |
なし | 標準 |
ちなみに、USモデルではドロー仕様のSIM MAX D-TYPEドライバーがありますが、プロが選択するモデルとなると前述の2つとなります。
≫ SIM MAX D-TYPEドライバーの試打・評価・感想
SIMドライバーを選択したプロゴルファー
SIMドライバーの方がハードでアスリート向けと言われるだけあって、ウェイト調整機能を搭載されていることからも、殆どのツアープロがSIMドライバーを選択しています。
- タイガー・ウッズ（M5ドライバーから）
- ローリー・マキロイ（M5ドライバーから）
- ジェイソン・デイ（M6ドライバーから）
- ジョン・ラーム（M5ドライバーから）
- コリン・モリカワ（M5ドライバーから）
- マシュー・ウルフ（M5ドライバーから）
- マリア・ファッシ（M5ドライバーから）
- ゲーリー・ウッドランド（PING G410PLUSドライバーから）
SIM MAXドライバーを選択したプロゴルファー
SIM MAXドライバーの方がやさしいという声が多く、球が上がりやすいとも言われていますので、ツアープロでの採用はあまり多くありません。
やや意外だったのは、松山英樹プロがSIM MAXドライバーを選択したことです。これまでM3 440ドライバー、M5ツアードライバーとアスリート向けの中でも更にハードな方を使っていました。
ヘッド形状からしても、最もディープなモデルからシャローを選択した形になっています。
- 松山英樹（M5ツアーから）
- ダスティン・ジョンソン（M5、M6ドライバーから）
- ジェイソン・デイ（M6ドライバーから）
※SIMドライバーを使用という情報もあり
SIMシリーズとMシリーズの違い
SIMは、これまでのMシリーズと異なる新たなシリーズです。
とは言え、ヘッドの形状は前年のM6と酷似していて、M5・M6に搭載されていたテクノロジーはそのまま継承されています。
「M」の本来の意味である「マルチマテリアル（複合素材）」も継承されていますので、名称こそ変わりましたが、コンセプトは受け継がれています。
キャロウェイのEPICFLASHとMAVRIKのような違いは無く、連続性のあるシリーズとなっています。
▼M5ドライバーとSIMドライバーの違いは、こちらにまとめてありますのでリンクを載せておきます。
▼M6ドライバーとSIM MAXドライバーの違いは、こちらにまとめてありますのでリンクを載せておきます。
▼SIMとSIM MAXドライバーの違いについては、こちらをご覧ください。
テーラーメイド SIM・SIM MAX・SIM MAX Dドライバーの最新情報をまとめました【スペック・特徴を徹底解説】
