低スピンで飛ばせるドライバーの2025年版 ランキングです。
対象となるドライバーは、メーカーが現行・最新モデルとしてホームページやカタログに掲載している製品となります。そのため、商品サイクルが長い、リニューアルがなされないモデルなど、発売が数年前のものも含まれることもあります。
第１位 タイトリスト GT4ドライバー
430ccの超小ぶりヘッドが魅力！
タイトリストのGTシリーズから発売されている超低スピンタイプのドライバーです。
GT4はヘッドサイズが430ccで、現在のドライバーとしてはかなり小ぶりです。PGAツアーのトッププロでもGT2、GT3の使用者が多く、GT4は多くありません。
浅重心で、低スピン・操作性・分厚い当たりが特徴となっています。
460cc時代になる10年以上前は、400cc以下が普通でしたので、この時代のクラブに慣れている方には、馴染みやすいとも言われています。
スペック
- ロフト角：8°・9°・10°
- ライ角：58.5°
- ヘッド体積：430cc
- 長さ：45.5インチ
- ウェイト：11g、3g
第２位 キャロウェイ ELYTE ◆◆◆ドライバー
フェードバイアス強め！
キャロウェイのELYTEシリーズから発売されているツアー向けのドライバーです。
◆◆◆が付くツアープロ向けのドライバーは、プロパーモデルが◆◆◆の1機種で、限定モデルとして◆◆◆MAX、◆◆◆T、◆◆◆TDの3機種があり、バラエティーに富んでいます。
中でも最も低スピンなのはプロパーの◆◆◆です。
ヘッドサイズはやや小ぶりな450ccで、弾道はフェードバイアスのため、自分でしっかりつかまえきれる方、引っ掛けを嫌う方向けです。
スペック
- ロフト角：8、9、10.5°
- ライ角：57°
- ヘッド体積：450cc
- 長さ：45.5インチ
- ウェイト：前方4g、後方9g
第３位 コブラ DS-ADAPT LSドライバー
左右のウェイト入替でフェード度合いの調整が可能！
コブラのDS-ADAPTシリーズから発売されているLS（低スピン）タイプのドライバーです。
コブラのドライバーはもともとがツアー寄りで、その中でのLS（低スピン）タイプのため、かなりスピン量が抑えられます。
GT4やELYTE◆◆◆はウェイトが前後に計2つありますが、DS-ADAPT LSはウェイトが前方2つ、後方1つの計3つあり、前後だけでなく左右の重心位置も切り替えることができます。
ヘッド体積も445ccとかなり小ぶりで、シェイプも伝統的な洋ナシ形状となっています。
スペック
- ロフト角：9、10.5°
- ライ角：57、57°
- ヘッド体積：445cc
- 長さ：45.5インチ
- ウェイト：10g×1、3g×2
第４位 テーラーメイド Qi35 LSドライバー
低スピンなのにつかまる！
テーラーメイドのQi35シリーズから発売されているLS（低スピン）タイプのドライバーです。
従来まではMWTと呼ばれるスライダー式のウェイト調整機能がありましたが、Qi35シリーズでは脱着式のスクリュータイプのウェイトに変わっています。
Qi35は慣性モーメントを低下させずに低重心にして、安定感を維持したまま低スピンを実現することをテーマにしていて、弾道の安定性が高いのが特徴です。
従来モデルと比べると、LSでありながらフェードバイアスが弱く、楽につかまえられるため、中級者にも十分扱いやすい低スピンタイプとなっています。
スペック
- ロフト角：8、9、10.5°
- ライ角：54°
- ヘッド体積：460cc
- 長さ：45.75インチ
- ウェイト：前方右3g（TAS）、前方左3g（TAS）、後方13g（TAS）
第５位 ブリヂストン B-Limited B1 LSドライバー
ほどよい高さで飛ばせる
ブリヂストンのツアーBシリーズの2代目の中で、B-Limitedとして発売のドライバーです。
プロパーモデルとしては、B1 STドライバーが最もアスリート向けな位置づけになっていますが、それよりもアスリート向けのモデルで、つかまり・スピンは抑えられます。
低スピンタイプとしては、弾道は低～中でやや上がりやすさがあります。打音は前作よりもやや硬めで、金属寄りになっていますので、好みが分かれそうです。
スペック
- ロフト角：9°
- ライ角：57°
- ヘッド体積：455cc
- スクリューウェイト：2g、8g
- ウェイトパーツ（台座）：4g、6g
第６位 スリクソン ZXi LSドライバー
低スピンと寛容性が共存
スリクソンのZXiシリーズから発売されているLS（低スピン）タイプのドライバーです。
ZX5 MKⅡ LSドライバーの後継モデルで、「5」のモデルの寛容性がありながら、「低スピン・低弾道」なのが特徴で、低く強く真っすぐに飛ばすことができます。
低スピンタイプは、通常、寛容性よりも操作性を持たせてありますので、その意味ではZXi LSドライバーは稀有で希少なタイプです。低スピンは欲しいが、暴れ馬感が苦手な方に適しています。
スペック
- ロフト角：9.0、10.5°
- ライ角：59.0°
- ヘッド体積：460cc
- 長さ：45.75インチ
- ウェイト：10g、4g（前方と後方）
第７位 PING G440 LSTドライバー
PINGのG440シリーズから発売されている低スピンタイプのドライバーです。
PINGのドライバーは弾道がブレにくいことで定評があり、最もハードな低スピンタイプ（LST）であっても、弾道がブレにくく安定感があります。
ツアープロからも多く採用されているドライバーでありながら、アベレージゴルファーでも扱えてしまうほどです。
トレードオフの関係として、やや飛距離性能は特別優れている方ではありませんが、それでも大きなミスがでにくいため、トータル飛距離、フェアウェイキープ率が上がりやすく、低スピン弾道だけでなく同時に結果も求める方に適しています。
スペック
- ロフト角：9、10.5°
- ライ角：58°
- ヘッド体積：450cc
- 長さ：45.25インチ
第８位 タイトリスト GT3ドライバー
打感が良い！
タイトリストのGTシリーズから発売されている操作性に優れたドライバーです。
タイトリストの「3」のタイプのドライバーは、低スピン＋操作性が特徴で、歴代のシリーズでもツアープロから最も使用されています。
低スピン性能と言う点ではGT4の方が優れていますが、GT3は460ccのディープヘッドで、GT4ほど尖り過ぎてなく、扱いやすさがあります。
さらに、打感がとても優れていて、吸い付くような柔らかさが好みの方には、「3」のタイプのドライバーは定評があります。
スペック
- ロフト角：8°・9°・10°・11°
- ライ角：58.5°
- ヘッド体積：460cc
- 長さ：45.5インチ
- ウェイト：8g
第９位 テーラーメイド Qi35ドライバー
真っ直ぐ飛ばせる！
テーラーメイドのQi35シリーズから発売されているスタンダードタイプのドライバーです。
低スピン性能はQi35 LSほどではありませんが、テーラーメイドのドライバーはもともとがアスリートライクなため、スタンダードタイプ（コアモデル）であっても十分低スピンです。
Qi35 LSとの違いとして、寛容性を持たせてありますので、真っすぐ飛ばしやすいドライバーです。
スペック
- ロフト角：9、10.5、12°
- ライ角：56°
- ヘッド体積：460cc
- 長さ：45.75インチ
- ウェイト：前方3g（TAS）、後方13g（TAS）
第１０位 ブリヂストン B1 STドライバー
弾道調整機能が充実！
ブリヂストンのツアーBシリーズの2代目の中で、B-Limitedに次ぐ低スピンタイプのドライバーです。
弾道のカスタマイズ性能に優れているのが特徴で、前方ウェイトはトゥとヒールで重量が異なり、入れ替えることが可能です。さらに後方ウェイトは３ポジションタイプで、ドロー・フェードに切り替えが可能です。
また、可変スリーブも備わっていますので、2種類のウェイト調整機能と合わせて、細かく弾道調整を行うことができます。
スペック
- ロフト角：9.5、10.5°
- ライ角：57°
- ヘッド体積：455cc
- クラブ長さ：45.25インチ
- クラブ重量：308g（S）
- バランス：D3（S）
- ウェイト：2g（前方トゥ）、6g（前方ヒール）、6g（後方）
