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ゼクシオX 2022フェアウェイウッド(2代目)の試打・評価・感想

ゼクシオX 2022フェアウェイウッド(2代目)について、製品の特徴、試打した感想・評価を取り上げます。

ゼクシオX 2022 フェアウェイウッド(2代目)

ゼクシオX 2022フェアウェイウッドは、ゼクシオのレギュラーモデルとは別のモデルです。Xシリーズは、2020年から発売されていて、今回の2022年モデルは2代目となります。

ゼクシオのレギュラーモデルは、標準的なクラブよりも軽めのため、初心者やシニアは楽に振れますが、一般ゴルファーにとっては、物足りなさが感じられる方が少なくありません。

ゼクシオXのフェアウェイウッドは、ゼクシオ12よりも約20g近く重めになっていて、40・50代の元気なゴルファーがしっかり振りきることができます。

テクノロジー面では、スリクソンで培われたリバウンドフレーム、そして、新設計のアクティブ・ウィングが搭載されています。

クラウンのトゥ側に膨らみがある独特な形状は、空力を制御するために設けられています。

ゼクシオの空力が他メーカーと大きく異なるのは、空気抵抗を少なくしてスピードアップするのではなく、逆に空気抵抗を利用して、ヘッドの安定性・つかまりをサポートしている点です。

スイングの安定性を高めて、右へのミスを減らしたい方に適しています。

なお、ゼクシオX フェアウェイと、同時にリリースされているゼクシオ12フェアウェイの違いについては、別記事に詳しくまとめてありますので、リンクを載せておきます。

≫ゼクシオ12とゼクシオX 2022のフェアウェイウッドを比較・打ち比べ【違いは、飛距離と打ち出し角】

ゼクシオX 2022 フェアウェイウッド(2代目)の試打・評価

ゼクシオX 2022 フェアウェイウッドをプロがトラックマンで試打・評価

試打クラブは、3番15°、4番16.5°、7番20°で、シャフトはMiyazaki AX-2のSです。

  • クラウンの2トーンからは、目標に対して構えやすい。
  • ゼクシオXは、ドライバーもフェアウェイウッドも良い。
  • 打音は、ゼクシオ12より甲高い音がする。ゼクシオの速やかな音ではない。
  • 結構、振っても大丈夫。若くてパワーがある方、スライスしたり弾道が安定しない人に良い。
  • 70台の上手い人でも、無理にスリクソンに変えなくても良いぐらい。

ゼクシオ12とゼクシオXのフェアウェイウッドを打ち比べ・試打

▼ゼクシオXフェアウェイのところ(9:58)から再生されます。

ゼクシオ12とゼクシオX 2022のフェアウェイウッドとハイブリッドを、2名のゴルファーにて試打されています。

ゼクシオXフェアウェイの試打クラブは、5番18°・Miyazaki AX-2のSです。

ゼクシオX 2022 フェアウェイウッド(2代目)のスペック

番手 3 4 5 7
ロフト角 15 16.5 18 20
ライ角 58 58.5 59 59.5
ヘッド体積 185 174 162 147
ヘッド重量 209 214 219 224
長さ 43 42.5 42 41.5
クラブ重量(S) 303 307 311 316

ゼクシオX 2022 フェアウェイウッド(2代目)のシャフト

ゼクシオX 2022 フェアウェイウッドの標準シャフトは、Miyazaki AX-2 カーボンシャフトです。

ゼクシオ12 フェアウェイウッドと比べると、約5gほど重め、トルクも小さくしっかりめ、そして、ある程度、振れるゴルファー向けのため、R2シャフトはありません。

フレックス 重量 トルク 調子
S 46g 5.0
SR 43g 5.0
R 42g 5.1

ゼクシオX 2022 フェアウェイウッド(2代目)の発売日・発売価格

ゼクシオX 2022 フェアウェイウッドの発売日は、2021年12月11日です。発売価格は、58,300円(税抜き53,000円)です。







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