- 本記事は、RMX VD/Rドライバーの試打・評価のまとめです。
- RMX VDシリーズドライバー3種の特徴やテクノロジー、詳細スペックについては、別記事に詳しくまとめてありますので、下記記事をご覧下さい。
≫ RMX VD/R・VD/M・VD/X ドライバー 2024の最新情報・違いをまとめ
ヤマハのRMX VD/Rドライバー 2024について、試打・評価をまとめました。購入をご検討されている方は、是非、参考にしてみてください。
目次
RMX VD/Rドライバー 2024
ヤマハのゴルフクラブは、アスリートゴルファー向けの「RMX」とアベレージゴルファー向けの「inpres」の2つのブランドがあります。
「RMX」の2024年モデルは、ドライバーがR・M・Xの3機種に分かれていて、幅広いゴルファーに対応したラインナップとなっています。
本記事で取り上げている「RMX VD/Rドライバー」はヤマハの契約プロ向けとも言える最もハードなモデルです。
3機種全てでウェイト調整機能が搭載されていますが、VD/Rはソール前方にトゥ・ヒール方向のスライダー式ウェイトが搭載されていて、ドロー・フェードの調整が可能です。
このモデルのみヘッド体積が445ccと小ぶりで、かつ、ディープな洋ナシ形状となっています。加えてウェイトギミックがソール前方に搭載されていますので、低スピン性能と操作性に優れています。
▼特徴・スペックなどの詳しい解説は、下記記事をご覧ください。
RMV VD/Rドライバー 2024をトラックマンで計測試打・評価
＜試打クラブ＞
- VD/R 10.5°：TENSEI TR S、TENSEI Pro Blue 1K 50 S
＜主な試打評価＞
- 打感は、フェースに乗る感じがして柔らかい。
- ヘッド体積は445ccで、サイズ感はTSR4と同じ仲間。
- 意図通り振れないと、弾道がしっかりミスになる。
- 小さいヘッドで操作したり、ヘッド挙動を感じたい方に良い。
新作のRMV VD/R・VD/M・VD/Xドライバーをプロが打ち比べ比較
2024年モデルのRMX VD/R・VD/M、2022年モデルのRMX VDを比較試打されています。
＜RMX VD/Rドライバーの試打評価を抜粋＞
- ヘッドの難易度が高い。
- こんなに弾かないヘッドは久しぶり。打感は重さがある。
- パワーヒッターに良い。
RMV VDシリーズ ドライバー 2024 全3機種を詳しく解説
GDO編集部にて、ヤマハの「RMX 2024」のドライバー3機種について、試打・解説されています。
＜RMX VD/Rドライバーの評価を抜粋＞
- 打感がとても良い。
- 小ぶりでフェースコントロールしやすい。インパクトゾーンでフェースをオープン、クローズに合わせたい人に良い。
- 操作性に優れた浅重心の低スピンモデル。
- アスリート向けモデルだけあって、平均して18ホールで良い結果を出すのは難しい。
RMX VD/Rドライバー 2024のスペック
クラブスペック
- ロフト角：9.5、10.5°
- ライ角：58°
- 長さ：45.5インチ
- ヘッド体積：445cc
- 調整機能：スライダー式ウェイト、可変スリーブ
シャフトラインナップ
- SPEEDER NX BLACK 50(S)
- TENSEI Pro Blue 1K 50(S)
- TOUR AD VF-5(S)
