- 本記事は、RMX VD/Mドライバーの試打・評価のまとめです。
- RMX VDシリーズドライバー3種の特徴やテクノロジー、詳細スペックについては、別記事に詳しくまとめてありますので、下記記事をご覧下さい。
≫ RMX VD/R・VD/M・VD/X ドライバー 2024の最新情報・違いをまとめ
ヤマハのRMX VD/Mドライバー 2024について、試打・評価をまとめました。購入をご検討されている方は、是非、参考にしてみてください。
RMX VD/Mドライバー 2024
ヤマハのゴルフクラブは、アスリートゴルファー向けの「RMX」とアベレージゴルファー向けの「inpres」に分かれています。
「RMX」の2024年モデルは、ドライバーが3機種に増えていて、「RMX VD/Mドライバー」は真ん中に位置するモデルです。
3機種全てでウェイト調整機能が搭載されていますが、VD/Mのみ縦方向のウェイト移動の機構になっていて、弾道高さ、スピン量の調整を行うことができます。
ヘッドはアスリート向けモデルの真ん中ということで、程よい洋ナシ・ディープ形状になっていて、中・上級者向けのドライバーです。
▼特徴・スペックなどの詳しい解説は、下記記事をご覧ください。
RMV VD/Mドライバー 2024をトラックマンで計測試打・評価
＜試打クラブ＞
- VD/M 10.5°：スピーダーNX BLACK S
- VD/M 9.5°：純正TENSEI TR S、TENSEI Pro Blue 1K 50 S
＜主な試打評価＞
- 打感はキーンと弾く金属音が強い。少し弾く感じがある。
- 国内女子でNO.1の飛ばし屋、神谷そらプロが使っている。
- ウェイトを移動すると打感が変わった。真ん中から前にすると、曇った音になり、弾道は荒っぽくなる。
- ウェイトは後ろにしても、それほどスピンは増えない。ヘッドが落ちるのでフェースの上目に合わってくれる。安定感が出て、打感が良くなるので、ウェイト後ろはオススメ。
- 小ぶりで詰まった感じが好きな人に良い。フィーリングは見た目とやや違う。
RMV VD/R・VD/Mドライバー 2024をプロが打ち比べ比較
2024年モデルのRMX VD/R、VD/M、2022年モデルのRMX VDを比較試打されています。
＜RMX VD/Mドライバーの試打評価を抜粋＞
- ヘッド形状は、VD/Rは小さすぎて難しさを感じるが、VD/Mは良い。
- 2024年の3モデルの中で、打感は一番硬い。
- VD/Rは難易度が高いので、真ん中のVD/Mがオススメ。
- 低スピンで球が伸びて、飛距離が出る。
VD/Mは、310ヤードの飛距離が出ていて、スピン量が抑えられていて飛距離が出ています。
ヘッド形状、このモデルの位置づけからすると、対象ゴルファーが好むものより打感が硬めではあるようです。
RMV VDシリーズ ドライバー 2024 全3機種を詳しく解説
GDO編集部にて、ヤマハの「RMX 2024」のドライバー3機種について、試打・解説されています。
＜RMX VD/Mドライバーの評価を抜粋＞
- 460ccのヘッドで、初速と最適な操作性を兼ね備えたスタンダードモデル。
- VD/Rと比べると、打感は軽く感じる。インパクト感は物足りない。
- それが故にVD/Rと比べるとオフセンターしても安定感がある。
- MとXはやさしいイメージが持てる。Mは操作しやすく、構えた時の見え方が良い。
RMX VD/Mドライバー 2024のスペック
クラブスペック
- ロフト角：9.5、10.5°
- ライ角：58°
- 長さ：45.5インチ
- 調整機能：スライダー式ウェイト、可変スリーブ
シャフトラインナップ
- TENSEI TR(S/SR/R)
- SPEEDER NX BLACK 50(S)
- TENSEI Pro Blue 1K 50(S)
- TOUR AD VF-5(S)
