オノフから発売のONOFF AKA 黒 ドライバー 2021について取り上げます。
ONOFF KURO 黒 ドライバー 2021の特徴
ここ数年のONOFFは、奇数年にKURO、偶数年にAKAがリニューアルされています。2021年は奇数年となりますので、順番通りKUROがリニューアルとなっています。
ヘッドとグリップのウェイトをローテーションして、バランスや弾道を調整できるクロスバランス・テクノロジーを搭載
ONOFF KUROの2021年モデルの最大の特徴は、ウェイトのローテーションによる調整機能です。
前作でもソールのトゥ・ヒール・センターの３ヶ所にウェイトがあり、ローテーションによる調整機能はありました。
2021年モデルではグリップエンドにもウェイトが１つ搭載された点が画期的で、合計で４ヶ所のウェイトをローテーションさせることで、バランスや弾道の調整が可能となっています。
- ヒールとトゥのどちらかを重くすると、ドロー・フェードの切替
- ソール後方の重量を変えると、弾道の高さを調整
- グリップウェイトの重量を変えると、バランスを調整
昨今では、ダンロップ社のゼクシオ11ドライバーが、久しぶりにクラブ重量を軽量化路線から一転させ重量増に転じ、カウンターバランスによる振りやすさの向上を図っています。
ONOFF KUROでは、グリップエンドに交換可能なウェイトが搭載されましたので、カウンターバランスの調整を行うことができます。
OTCSスリーブによる調整機能を搭載
前述のウェイト調整機能に加えて、2021年モデルは可変スリーブが搭載されました。
スリーブには8つのポジションが用意されていまして、切り替えることで、ロフト角・ライ角・フェース角を調整することができます。
パワートレンチを搭載
ONOFFドライバーを特徴づけるテクノロジーとなりつつあるパワートレンチも、3本にしたトリプルパワートレンチとしてしっかり搭載されています。
撓みと復元により飛距離アップが図られるのに加え、フェースの広い領域で優れた反発性能を発揮してくれます。
ONOFF KURO 黒 ドライバー 2021の試打・評価
ONOFF KURO 黒 ドライバー 2021をトラックマンで試打
- ソールだけでなく、グリップにも共通なウェイトが搭載されている。
- 普通に打つと、ヘッドが返りやすく、つかまる。
- 打感は柔らかさも感じるが、乾いた感じで硬質感のある弾き。芯に当たった時に柔らかい包むような打感もある。
- 打音は良い。
- 外ブラでつかまらない、スライスしてしまう方におすすめ。
- 飛距離性能・スピン性能は、外ブラに負けてるところはない。
ONOFF KURO 黒 ドライバー 2021を試打して詳しく解説
- 打感はEPIC FLASHサブゼロに似ている。
- 打音はキンキンしていなくて、おとなしい。艶消しのデザインとも有っている。
- 前作のKUROより、つかまりは抑えられていて、右に行きやすい。
- ヘッドスピードが速く無くても使える。
- 弾道の高さが出にくいので、ロフトで調整すると良い。
ONOFF KURO 黒 ドライバー 2021の特徴
ヘッドスペック
| ロフト角 | 9.5° | 10.5° |
|---|---|---|
| ライ角 | 57° | 57° |
| フェース角 | －0.5° | ±0° |
| ヘッド体積 | 460cc | 460cc |
| 長さ | 45.5インチ | 45.5インチ |
| 重さ | 302g | 302g |
| バランス | D1 | D1 |
ウェイトスペック
- ヘッドウェイト：2g（チタン）、4g（ステンレス）、6g（タングステン）
- グリップウェイト：7g（タングステン）
別売りのオプションウェイトは、1～7、9、12gがあり、各1,650円です。
シャフトスペック
標準シャフトは、ONOFF CBT:622Dです。
- フレックス：S
- 重さ：49g
- トルク：4.2°
- キックポイント：中調子
- 適応ヘッドスピード：41～47m/s
